Off White Blog
Jahtide prahtimine Indoneesia ja Filipiinide ümbruses Azimut Grande filmiga Antonia II

Jahtide prahtimine Indoneesia ja Filipiinide ümbruses Azimut Grande filmiga Antonia II

Jaanuar 20, 2021

Maailma kahel suuremal saarestikul, Indoneesias, kus on 14 000 saart ja veel 7000 Filipiinidel, on olnud kontrollitud hartade ajalugu. Tasapisi on avanenud Bali ja selle ida poole jääv Nusa Tenggara, lisaks Borneo, Sulawesi, Maluku ja Vürtsisaared, saadaval on rohkem tellimusjahte. Filipiinid on siiski jäänud varasemaks nii kaugeks ja peale mõne üksiku mööduva supersõiduki on prahtimislaevu vähe.

Nüüd loodab hooldatud 32-meetrise Azimut Grande, Antonia II, Hollandi omanik pakkuda marsruute, mis meelitavad kindlasti rohkem tšarterikülastajaid. Subic Bay ja mõnikord Manila jahtklubi vahel asuv ta kavatseb esile tõsta Saarte saari ja Lingajani lahte Manilast põhja pool, Manila lahest kuni Mindoro Puerto Galerani, tabades El Nido ja Palawanit ning armaste Visayas'e erinevaid osi, sealhulgas Boracay, viimane asub Filipiinide teisest linnast Cebu.


Selle ettevõtmise viimisel viimasest kuust aitavad kõrge kogemusega tšarteragendid Sytske Kimman Hongkongis ja Lies Sol Phuketis, mis nüüd on osa kiiresti kasvavas Northropi ja Johnson Asia müügi- ja tellimusvõrgus.

Lies soovitab, et Antonia II-l oli alates tema turuletoomisest 2007. aastal üks varasem ameeriklastest omanik. Ta hoolitses laeva eest eriti hästi ja purjetas temaga enamasti Floridas ja Kariibi mere piirkonnas. Praegune omanik saatis ta Hong Kongi, sealt edasi koos uue kapteni ja meeskonnaga, kes liikus üle Lõuna-Hiina mere Subic Baysse.


Antonia II on neljakojaline, põhikorrusel on kaptenisviit, lisaks veel kaks kahekohalist ja kahekohaline kajut. Nädala eest atraktiivse 75 000–85 000 USA dollari ja kõigi kuludega näib see seadistus ideaalne lastega perele või kolmele või neljale paarile, kes otsivad tavalist paadisõidupüha.

Viimased täiendused hõlmavad laevakere ja tekiehitiste täielikku ülesehitust ning puhtamate ja vaiksemate veealuste heitgaaside lisamist. Mehaanilisi, elektrilisi ja elektroonilisi süsteeme on võrdselt töödeldud ning interjööri uuendatud. Muud "väikesed asjad", nagu ütleb omanik, hõlmavad uut mööblit, parima kvaliteediga voodilinu ja Versace portselani.

Lisaks väga hea mainega Azimut-konstruktsioonile on suhteliselt lai valgusvihk, mis suurendab salongi helitugevust, üsna madalat süvist, Traci stabilisaatoreid, uuema stiili profiile ja suure võimsusega halogeentulesid vee all ja taga.


Antonia II jõuallikaks on kaks 2000 HP MTU-d ja ta tarbib 12 sõlme juures umbes 150 liitrit tunnis, mis on kütusesäästlikum kui tema 24-sõlmeline kiirus. Ta on Cooki saarte lipu all, ehitatud GRP-s koos planeerimiskerega ning tal on kliimaseade, mullivann ja stabilisaatorid nii käimasolevate kui ka ankrus olevate laevade jaoks. Kapten, insener, kokk ja kaks Lõuna-Prantsusmaal väljaõppinud stjuardessi on tavaline meeskond, kes pardal viibib.

Pakkumiste ja mänguasjade hulgas on 4,5-meetrine Riva koos Weberi sisemise sissetallaga, Seadoo jetski, mitmesugused täispuhutavad seadmed ning täispüügi- ja snorkeldamisvahendid. Rendezvoosset sukeldumist on võimalik korraldada soovi korral.

"Antonia II on valmis tutvustama mõnda Filipiinide parimat kruiisilaeva ja külalised reisivad stiilselt," ütleb Lies, kellega kohtusime esmakordselt Aasia prahtimisturul umbes 30 aastat tagasi.

Lisateabe saamiseks külastage Northrop ja Johnson Asia.

Seotud Artiklid