Off White Blog
Jahtide ülevaade: Azimut 60 Flybridge

Jahtide ülevaade: Azimut 60 Flybridge

Veebruar 8, 2024

Azimut 60 Flybridge

Möödas on rõvedad sirgjooned. Möödas on omapärased tiivulised-prilliraamiga lendruudumessid. Tere tulemast uude tõsise mõtlemisega Azimut 60 Flybridge'i, millel on räpane vibu ja mis vastab Azimuti uuele kujundusstiilile koos silmapaistva kolinaga, nn agressiivse Alfa vibuga, mis tutvustati 2012. aastal koos 55S-iga. See paat näeb välja, et suudab kõige raskematest meredest kõrvale heita.

Azimut Flybridge 60 on oma uuendusliku kujunduse eest juba auhindu võitnud, seega on mõistlik alustada Flybridge'iga. Lihtsus ise. Kahepoolse roolipositsiooni positsioon, paremale ettepoole ja varjatud kõva ülaosa alla, on külgneb veerandringi pingiga - cum-sunpad. Mõlemad on tegevuse ees, neid esindavad grill ja 6-osaline jahutuskast, 6-8-kohaline söögilaud ja üsna vähe tagumist tekki, millel võib olla ilma sisseehitatud mööbli, jättes selle tasuta liikuvate teki toolide jaoks või üldse mitte suurematele kokteilipidudele. Valikuliselt tagavad kaks suurt diivanit veelgi heldet istekohta 6-le, nii et seal on palju ruumi, mahutades hõlpsalt rohkem kui kogu külaliste nimekiri.


Kokpit - vaade päikeseloojangule

Tiiva parempoolne kaater viib alla kokpitisse ja selle avaratesse istumis- ja segamiskohtadesse ning kaldale pääsemiseks läbi käigutee või alla ujumisplatvormile ja allpool asuvatele kaksikute meeskonna kaidele. Kokpitil on suur diivan-söögituba, kus on rohkem kui 6 istekohta koos paari lahtise tooliga ja mis jätab siiski liikumisruumi, mis tahes sellise suurusega paadi võtmepunkt: kõik läheb kokpiti kaudu.

Täielikult varjutatud kergelt üleulatuva lendruudi tõttu on see parim koht värskes õhus ja päikesest väljas viibimiseks ning muidugi on see õues viibimise ajal kõige varjatum õueruum, kui õhk on liiga värske (üle 30 sõlme tippkiirus, isegi troopiline õhk saab üsna värske, üsna varsti).


Kokpitt viib otse edasi kahepoolsesse puhkenurka, sealt üles sammu kambüüsi ja söögikohta, otse tõstetud parempoolse sisemise tüüri koha taha. Salong on suur ja valgusküllane, tohutud aknad toovad tõesti sisse välise maastiku, on samas piisavalt hubased privaatseks vestluseks ja lihtsalt pisut sisse elatud segadused muudavad selle kodust merenaabriks.

Suur ja särav salong pakub optimaalset paigutust


Juurdepääs esikaanele on põhisalongi mõlemal küljel. Uus esikaela kujundus tähistab veel üht suurt muudatust varasematest. Kunagi hõivatud Vahemere disainerite poolt armastatud tavalise kaldus päikesepistega, on see nüüd juba iseenesest arvestatav meelelahutusala, millel on kaks vastassuunas asuvat diivanit ja laud ning ruumi vahel jalutamiseks.

Kogu asi klapib töö ajal kokku ja teeskleb, et see on lihtsalt järjekordne päikesepiste, siin pole midagi näha, liikuge mööda, aga lahti! See on imeline ruum. Avar, ettepoole suunatud ja privaatne saate teismelisi sinna parkida, müra ja kõike muud, kuid siiski piisavat järelevalvet lennuväljalt või salongist.

Kabrioleti esikabiini salong on peamine uuendus

Esilagi lisab veel ühe terve laeva kompleksi hõlmava meelelahutusala ning pakub lendlennu, salongi ja kokpiti abil palju ruumi paljudele külastajatele, kui heidate ühele neist suurtest pidudest sisse ankrusse. On käes aeg avada keskklassi mootorjahtide maailma esikate ning see on tõesti väga hea näide selle teostamise kohta.

Master kahekohaline kajut, mille voodi asetseb üle jahi keskjoone

Kõigist keskelt ja ettepoole on kaaslane tee majutuseni. Paremale edasi, vibudena on kahekordne kabiin, kahe inimese kai paremale viimiseks, päevapea ühendamiseks dušiga ja ahtrisse pärast u-pööret kahekordne kaptenikabiin, keskpunktist veidi ettepoole, tavapäraselt voodi asetatud üle laeva joone, pea parempoolse külje ja jalg sadama poole. See trikk annab palju ruumi tohutule kummutile, kus asub ka võrdselt tohutu hüpikaken. Mõlemal kaheinimesevoodil on vannituba, nagu ka kaks meeskonda, kes kaivad masinaruumi taga. Nii magab ta 6, lisaks veel kaks külalist, kui meeskonda ei saadeta.

Jõudluse mõttes pole see arvestatav paat mürsk ja sõltuvalt sellest, milline kahest mootorivalikust on valitud (800 hobujõulised MANid või 900 hobujõulised D13 Volvod), on tema kuum sõidukiirus umbes 26–28 sõlme ja ta tõuseb 31. kohal -32 sõlme. Kütuse mahutavus on väga mõistlik 2800 liitrit, seega võib kaaluda pikemaid reise.

Nagu ikka, on Azimut valanud stiili ja Azimuti suhted Achille Salvagniga annavad interjöörides jätkuvalt rikkalikku vilja. Azimut pakub interjööri sisustuselementide paindlikkust, mis väljub selle artikli ulatusest, kuid piisab, kui öelda, et Salvagni interjööre pakutakse kahes laias pakendis - Riviera ja Gran Milano - mõlemad pakuvad heledate puitviimistlustega tumedat puitliistu ja nahka siin ja seal. Tugevad vahejooned ja enamasti ilma käepidemeta kabinetitöö annavad väga puhta ja lihtsa tunde ning muudavad kajutites liikumise tüütu elamuse.

60 esikaela puhkeala

Ehkki Righini väliskujundus pakub sama ruumi, mis teistel seal asuvatel 60-jalasel, on neil õnnestunud vältida võistluse õudust ja vältida mõnda mineviku puhtalt dekoratiivset joont, andes puhtamad, saledamad jooned ning väga kaasaegse ja asjaliku - sarnane üldine välimus.

Näiteks on näiteks üks külgtuled nüüd väliselt teine ​​kulmude viisnurk ja piklik kolme paneeli aken on nüüd üks paneel ning kummalisel kombel näib selle tulemusel vähem habras.

Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti www.azimutyachts.hk

Sõnad Nic Boyde


[ENG] AZIMUT 60 - Full Review - The Boat Show (Veebruar 2024).


Seotud Artiklid