Monaco GP 2019 toimub kurikuulsalt keerulisel Monaco ringrajal, mida ääristavad ühelt poolt Port Hercule ääres sildunud superjahid ja teiselt poolt F1 fännide pulgad. Atmosfääri intensiivistab rehvide ja möirgavate mootorite kriiskamine, kuna pealtvaatajad hoiavad õhku hingamist, palvetades juhtide ohutu läbimise eest kitsastes kurvides.

Monaco 77. GP: F1 võidusõidu apogée

Monte Carlo, Monaco ikooniline vürstiriik, mis on tuntud oma künkliku tausta, pilves sinise taeva ja taevasinise vee poolest, korraldab 26. mail 2019. Monaco 77. Grand Prix. Muljetavaldav suursahtide laevastik, mis on sadamas Port Hercule, kujutab endast miraati Monte Carlo ülipopulaarne küllus (arvestades, et ühel 56-st kodanikust on netoväärtus vähemalt 30 miljonit dollarit), on sellegipoolest maaliline maastik ikkagi loomulik vaatepilt, mida näha kulla ja sära all.

Sellegipoolest tõmbavad meeldivalt maalilised maastikud ja ikoonilised taevalaotused igal sammul tähelepanu ühelt oluliselt tõsiseltvõetavalt: F1 veteranid peavad F1 veteranide ringrada - Monaco ringrada, mis läbib 78 ringi läbi Monte Carlo ja mööda La Condaminei Port Hercule, mille pikkus on 260,268 km. Grand Prix ringrajadest kõige ohtlikum.

Üks Monaco ringraja üpris tihedaid pöördeid. Nähtavalt on ka rajad üsna kitsad, mistõttu möödasõit on erakordselt keeruline.

Kitsad, lainelised rajad ja ringraja ülitihedad keerdkäigud sunnivad ka parimaid võidusõitjaid olema rahul tippkiirusega 290km / h ja keskmise kiirusega 160km / h, võrreldes tavaliste Grand Prix võistlustega, mis sageli annavad maksimaalse kiiruse üle 320km / h. Seetõttu muutub möödasõit, mis on sageli ülitähtis ja rahva jaoks meeldiv vaatemäng, Monaco GP-l praktiliselt võimatu, välja arvatud kõige meisterlikumatele võistlejatele, nagu näiteks kuuekordne Brasiilia meister Aryton Senna. Kompromissitu juuksenõela pöördel sunnib see Vormel 1 sõitjaid libisema kiirusel 48 km / h, et vältida surmavat kokkupõrget.

Katastroofiline tuline lennuõnnetus Monaco ringrajas Nelson Piquet ja Richard Benettoni vahel 1985. aastal.

Elus nagu F1 puhul on teatud ohutusmeetmete rakendamiseks vaja katalüsaatoreid. Võtke see Nelson Piquet'lt, kes on Brasiilia kolmekordne F1 maailmameister. 1985. aastal haavasid Riccardo Patrese Benetton ja Nelson Piquet's Brabham tulises lennuõnnetuses, kuid tänu oma lihvitud sõiduoskusele ei saanud mõlemad võistlejad raskeid vigastusi. Enne 1969. aastat toimus Monaco GP tavapärastel teedel, kus ei olnud turvatõkkeid - üks vale käik võis autojuhid suunata bussipeatusse või vahemere äärde.

Monaco ringrada kirjeldas tabavalt Nelson Piquet kui “jalgrattaga elutoas sõitmist”, kes lisas, et “võit on kuskil mujal väärt kahte”. See reeturlik 3,337 km pikkune marsruut on tõepoolest ülima katsetamisoskus. Ainult parimad võidusõitjad võivad võidukad ja püsima jääda. 110 miljoni vaataja jaoks tähendab see, et see tagab mängudele pakutava ekstravagantsi, mida võimendavad kriiskavad rehvid ja asfalt.

Pärandina võis kuulus Monaco F1 Grand Prix juurduda 1929. aastal. Pool sajandit tagasi võtsid motospordid vastu šampanja pihustamise traditsiooni ja sel aastal tõstab F1 Monaco eelvõistluse. Võitja luksus 1900 euro suuruses pudelis šampanja süsinikku. Nimelt valmistatakse Champagne Carboni pudelites sama süsinikkiudu, mida kasutati F1-autode puhul - sümboolne žest, mis osutab F1-le ja Champagne Carboni rikkalikele, viimistletud käsitööpäranditele.

3800-eurose pileti korral võib ühel inimesel olla 360 ° vaade võistlusele, millel on taevasinine sinine Vahemeri.

Võistluspäeval, 26. mail 2019 rammustatakse Monte Carlos võimsate mootoritega ja kroonitakse uhkelt võitu võidusõidu ülipjedestaalil. See on vaatemäng, mida ei tohiks mööda lasta. Vormel-1 Grand Prix Monaco etapi võite tabada kohaliku televisiooniteenuse pakkuja kaudu. Seda saavad püüda ka Singapuri Singteli või Starhubi tellijad. Hästi kontsaga või raskekujulised fännid saavad osta 2-päevase pileti hinnaga 3800 eurot, et vaadata võistlust otse jahil. Tänu jahi panoraamvaatele ja 360 ° takistusteta akustikale veest on see parim viis kogeda 77. Monaco GP-d.