Audi uudised: Saksamaa luksusautode bränd, et uuendada 2020. aastaks selliseid populaarseid mudeleid nagu A8 ja A7
Neljapäeval, Neckarsulmis, Saksamaal, esitas Audi oma ambitsioonikad tulevikuplaanid, sealhulgas autonoomsete autode ja elektrisõidukite turule toomine enne kümnendi lõppu ning viie populaarseima mudeli kapitaalremont enne 2018. aasta lõppu. “Me uuendame oma mudeliportfelli tohutult, ”ütles ettevõtte esimees Rupert Stadler Audi tootekavast. Ja värskendus algab juulis Barcelonas, kus ametlikult tutvustatakse oma lipulaeva A8 luksus sedaani - autot, mis peab konkureerima uusima BMW 7. seeria tehnoloogilise tipptasemega ning selle auto pingutusteta mugavuse ja aktiivse ohutusega. Mercedes S-klass, mis ise oli 2017. aastaks lihtsalt tõsiselt ümber tehtud.
Sellegipoolest on ettevõte tohutult kindel, et A8-l on soovitud mõju. "Näitame maailmale kõike, mis määratleb Vorsprung durch Techniku ja meie kaubamärgi," ütles Stadler. A8-le järgneb aasta lõpus uus A7-taasesitus, tõenäoliselt septembris Frankfurdi autonäitusel.
Elektrifitseerimise osas teeb Audi Porschega koostööd ajamite ja arhitektuuri alal ning eesmärk on tuua 2020. aastaks e-troni bänneri all turule kolm pistik-akuga elektriautot. Pärast asutamist kavatseb ettevõte hakata pakkuma oma põhimudelite elektrifitseeritud versioone, kuna ennustatav nõudlus elektriautode järele kasvab.
Ja Audi ajab ületamatu nõudmise järgi juba niigi laiaulatusliku linnamaasturite valikusse lisama nõudmisi. "Laiendame oma edukat Q-perekonda 2019. aastaks kahe uue kontseptsiooniga - Audi Q8 ja Audi Q4," ütles Stadler. Esimesed konkureerivad otse Range Roveri ja BMW X7-ga, samas kui viimane peaks eeldatavasti olema väga sarnane Porsche Macaniga ja esitama seetõttu väljakutse Mercedes GLC Coupé'le.
Aktsionäride koosolekul tutvustas Audi ka oma autonoomse sõidukitehnoloogia plaane, nüüd, kui talle on antud täielik vastutus isesõitvate autode arendamise eest kogu Volkswageni kontserni jaoks.
Selle lõppeesmärk on lühiajalise eesmärgi saavutamiseks isesõitmise süsteem turule toomiseks, mis suudab toime tulla hõivatud linnakeskkonnaga - see on palju keerulisem nõudmine kui maanteereisil - ja viia see 2021. aastaks turule mitmele kompaktsele linnaautole.
