Ferrari Monza SP1 ja SP2 avalikustati Maranello - Retro on uus moodne

Elektrisõidukite ajastul on Ferrari lansseerinud paar katuseta piiratud väljaandega sportautot, mis jõuavad tagasi klassikalisemasse vanusesse: tutvustades Ferrari Monza SP1 ja Monza SP2, mis on konfigureeritud barchetta või “väikelaeva” stiilis kabriolettide stiilis. Reutersi andmetel on moodsa klassikalise Ferrarise paar inspireeritud Maranello suurimatest hittidest - 250 Testa Rossa, mis on ehitatud 812 Superfast võimasüdamiku ümber.

Ferrari Monza SP1 ja SP2 avalikustati Maranellos, näidates, et Retro on uus moodne

Kui SP1 kõlab teile tuttavalt, siis põhjus on see, et kuulsime SP-st või Sport Prototype 1-st F-istajakiri errari ja sain teada, et see oli kunagise Pininfarina disainer Fioravanti tellitud treenerikomisjon silmapaistvale Ferrari kollektsionäärile ja Jaapani Ferrari omanike klubi auesimehele Junichiro Hiramatsu.

Üksikpiloot Ferrari Monza SP1

Piloot ja reisija, Ferrari Monza SP2

Uutele Ferrari Monza SP1 ja SP2, mis on ehitatud tõelistele Ferrari huvilistele, on mõeldud kireks Maranello 1940ndate ja 50ndate klassikaliste võidusõidulahingute sügava viskega kire vastu meie tänapäeva materiaalsete ja tehniliste täiustustega. Uuel liinil, mida nimetatakse “Icona”, on kaks uut ainulaadselt kujundatud Ferrarist ja ehitatud võimsuse ja kaalu suhtega: barchetta, võimalik tänu kõrgtehnoloogilise süsinikkiust konstruktsiooni kasutamisele.

Uue Monza SP2 eristavad tagatuled

Kui eristuv treenerikujundus ei tõsta Ferrari Monza uusimat duo kohe ikooni tasemele, võib iseloomulikke detaile, nagu kunagi varem nähtud pea- ja tagatulesid ning interjööri, nagu näiteks SP2-l näha, kirjeldada järgmiselt: „Mõnus” kahele ja SP1 klassikalisele võistlusstiilis poolkokpile just piloodijuhi jaoks, muudab need moodsad klassikud Maranello postmodernistliku tuleviku julgeks esindajaks. Katkematud teravad jooned ja kitsenev vöökoht annavad uuele Ferrari Monzasele õrnalt agressiivse, kuid samas hüper-meheliku profiili.

Autode vahemälu täiustamiseks on veel Maranello võimsaim mootor - V12, mis suudab oma sajandi kevade (0–100 kmh) täita 2,9 sekundiga või 0–200 kmh 7,9 sekundiga. Kuid enamasti on meid üksi sisse lülitatud ainult välimus.

Eeltellimused saidil Ferrari.com tulemas. Hoia end kursis.