Juhend: Mis teeb auto klassikaks?
Concours on iga klassikalise auto entusiasti aasta tähtsaim sündmus. Kuid klassika ei piirdu ainult sõjaeelsest ajast pärit autodega; Paljud maailma suurimad maantee- ja võidusõiduautod on selle valdkonna suurepärase jõudluse ja ajaloolise võidukäigu esindajad.
Algne BMW M3
Mis teeb klassikast noh, klassika? Jaguari Tony O’Keefe määratleb seda kui autot, mis on „10 aastat tootmisest väljas” - perioodi, mille jooksul ettevõte on kohustatud tarnima varuosi ja komponente pärast auto elutsüklit. See teooria toimiks hästi, kui kõne all olev auto on Jaguar XK8, suursõidulaev, mis sel aastal ametlikult selle staatuse saavutas. Klassikaliste autode hindamise ja kindlustusseltsi Hagerty tegevjuht McKeel Hagerty palub aga erineda.
Ta usub, et auto klassikalise staatuse peaks vanuse asemel määrama selle emotsionaalne väärtus. "See on soovitav sõiduk, lõbus auto, mida te ei pea omama, võrreldes sõidukiga, mida hinnatakse selle transpordi kasulikkuse pärast," ütleb ta.
Jaguar XJ-S on hakanud väärtust tõusma.
Ja nimekiri jätkub. Nostalgia, perekondlik omand, etendus, visuaalne välimus või ajalooline tähtsus, kui nimetada vaid mõnda. "Lahe faktor" ja püüdlused olla nagu pikaajaline popkultuuri ikoon, näiteks Steve McQueen või James Bond, võivad samuti atraktiivsust oluliselt mõjutada. " Tõsi, McQueeni efekt püsib klassikaliste autode ringides endiselt tänapäevani. Jaguar XKSS-ist Porsche 930 Turbo-le (põhipilt) oli “King of Cool” legendaarne autode müügi mõjutamine.
Ford Mustang on USA ajaloos kõige kiiremini müüdav auto, kuid samas ka üks populaarsemaid kollektsiooniautosid.
Auto haruldus võib põhjustada ka kõrgema emotsionaalse veetluse. "Tavaliselt muutub auto klassikaks, kui see on usaldusväärse ja väljakujunenud tootja suhteliselt väikese mahuga auto," ütleb O’Keeffe. "Ford Fiesta taoline auto ei muutu tootmismahu tõttu automaatselt klassikaks." Kuid alati on erandeid; 1964. aasta Ford Mustang, mis on USA ajaloo kiiremini müüv auto, ei ole O'Keefe'it takistanud muutmast teda oma lemmikautoks. „Siit jõuavad brändi emotsioonid sinuni ja annavad sellele veel natuke juurde. Klassikalised autod on emotsionaalne otsus, valiku teeb süda mitte rahakott. ”
1990. aasta Honda Acura NSX
Mõned märgid, mis näitavad, et auto on omandatud, on selle hind. "Kui sõiduki väärtus on jõudnud tavapärase amortisatsioonikõvera alumisse ossa ja hakkab tõusma tagasi inflatsioonimäärast kõrgemale, teate, et turul kasvab huvi," selgitab Hagerty. USA turul on näha mitmesuguseid autosid, millel on kõrge hind. Hagerty sõnul on kolmanda põlvkonna Chevrolet C / K pikapid ja Jeep CJ-7 olnud viimastel kuudel üllatavalt populaarsed; Porsche 944 ja Nissan 300ZX juhivad sportautode osakonda. Tema viimasest sõidukite reitinguaruandest selgub ka, et Honda Acura NSX, 1986. aasta BMW M3 ja Jaguar XJ-S loovad järk-järgult emotsionaalse ühenduse, mis võiks neile lähitulevikus teenida moodsa klassikalise auto staatuse.
