Abarth 695 "Tributo Ferrari"
Abarth 695 “Tributo Ferrari” teeb oma maailmadebüüdi Frankfurdis.
Abarth 500 uus esitusversioon kinnitab Abarthi ja Ferrari vahelist seost, mis põhineb ühistel väärtustel, mis hõlmavad kirge esinemise järele, võidusõidu hinge, tähelepanu detailidele ja itaalia stiili.
Abarth ja Ferrari on kaks suurepärast nime, kes on veenvalt ja pühendunult andnud oma panuse kogu maailmas tuntud Itaalia võidusõidulegendi.
Mõlema marki taga olevad legendaarsed mehed järgisid väga sarnast karjääri: esiteks autojuhid, seejärel tuunerid ja lõpuks ettevõtete juhid, kes valitsevad autoralli maailmas tõelist lugupidamist.
Neid erakordseid mehi seostati minevikus: näiteks 1953. aastal sündis ainulaadne Ferrari-Abarth, Ferrari 166/250 MM Abarth.
Auto võisteldi erinevates rahvusvahelistes trofeedes, sealhulgas legendaarses Mille Miglia.
Kahe ettevõtte vahelist sidet tugevdasid ennekõike Abarthi spetsiaalselt Maranellosse ehitatud autodele väljalaskesüsteemid: erinevatele Ferrari mudelitele on tehtud arvukalt väljalaskesüsteeme, millest mõned on võitnud maailmameistritiitlid.
Uus Abarth 695 “Tributo Ferrari” on eksklusiivne sõiduk, mis mitte ainult ei võimalda Abarthil laiendada oma valikut, sisenedes luksuslike sportautode turule, vaid pakub Ferrari klientidele ka väikest, kuid põnevat väikeautot kõigi nende liikumisvajaduste, sealhulgas praktilise linnaelu jaoks liikuvus.
Uut Abarth 695 “Tributo Ferrari” eristab hulk stiililisi muudatusi, kuid veelgi olulisem on Abarthi ja Ferrari inseneride välja töötatud olulised muudatused. Alustuseks on mootoriks 1.4 Turbo T-Jet 16v, mis on häälestatud arendama üle 180 hj.
Seda kombineeritakse MTA (manuaalkäigukastiga automatiseeritud) elektromehaanilise käigukastiga, millel on rassist inspireeritud mõla käiguvahetus, mis kasutab mootori jõudlust täielikult ära, vähendades käiguvahetuse aegu.
Kiirenduse parandamiseks on auto varustatud 17-tolliste valuvelgedega jõudlusrehvidega, millel on Ferrari ratastest inspireeritud disain.
Samuti on tugevdatud vedrustust ja pidurisüsteeme, et tulla toime lisajõuga: 284 mm mitmesektsioonilised kettad koos fikseeritud nelja kolvi pidurisadulaga, mõlemad tootja Brembo, ja spetsiaalsed amortisaatorid võimaldavad teil täielikku turvalisust nautida.
Ja muidugi on olemas “Record Monza” muutuva vasturõhuga “kaherežiimiline” heitgaas, mis on loodud mootori jõudluse parandamiseks ja inspireeriva heli edastamiseks kiirusel üle 3000 p / min.
Väljastpoolt on auto viimistletud Scuderia Rediga, süsinikkiust uksepeeglitega ja selliste detailidega nagu rattad ja tagaistme sisselaskeavad Racing Gray'is.
See uus Abarth on varustatud lähitulede ja kaugtulede funktsioonidega ksenoon-esituledega, mis parandavad valguse kiirgust ja tagavad suurepärase efektiivsuse kõigis ilmastikuoludes.
Valmistatud Magneti Marelli Automotive Lighting poolt. Need elemendid annavad tavaliste halogeenlampide esitulede valguse intensiivsuse ja kestuse kolm korda suuremaks.
Interjöörid on ka isikupärastatud ja näitavad tähelepanu detailidele ja sportlikule stiilile, mis on ühised mõlemale kaubamärgile.
Istmed “Abarth Corsa by Sabelt” on kinnitatud ja viimistletud musta nahaga, kest ja istme alus süsinikkiust.
Need istmed pakuvad täiuslikku segu võidusõiduomadustest - kerge kaal (10 kg vähem kui tavalisel istmel) ja tänu keha muljumiskindla vahuga täidetud keha tugielementidele - tänu ergonoomikale ja kehale vastupidavus kerele külgmiste ja pikisuunaliste jõudude suhtes - püsiv. teeistmete mugavus.
Musta nahast rooliratast iseloomustavad punased nahast sisetükid ja kolmevärviline rumm, millele on monteeritud MTA käiguvahetuslabad, samas kui armatuurlauale on spetsiaalselt Jaegeri tehtud ja inspiratsiooni andnud tüüpiline Ferrari mõõteriist.
Tähelepanu detailidele on läinud ka põrandasse: jalakaevud on kaetud täielikult libisemiskindla alumiiniumiga ja võistluspedaalid on isikupärastatud Scorpioni logoga.
Interjööri kaunistavad ka muud detailid, näiteks spetsiaalsed löögiplaadid ja sõiduki seerianumbrit kandev plaat.
