Investeering Camperisse ja Nicholsonsisse tagab Aasia kasvu

Mai 2, 2024

Jahtistiili direktor Olivier Burlot vestles hiljuti Hongkongis tunnustatud agentuuri Camper & Nicholsons Asia esimehe Lester Lamiga ja intervjuu käigus ilmnes huvitavaid teadmisi ettevõtte edasise liikumise kohta.

L-st R-ni: Bart Kimman, Lester Lam, Michael Cheung ja Olivier Burlot

Miks on see hea investeering edaspidiseks? Milline on teie oodatav tulu?
Vaatamata jätkuvale ebakindlusele, mis ümbritseb maailmamajandust, kulutavad ülirikkad jahtidele igal aastal 22 miljardit USA dollarit. Võrdluseks: Credit Suisse'i viie parima UHNWI (ülikõrge netoväärtusega üksikisikute) tabel riikide kaupa sisaldab tuntud superjahtide turge USA, Saksamaa, Suurbritannia ja Prantsusmaa, samas kui siiani vaevaline Hiina turg hoiab kolmandat kohta see rühmitus. Olemasoleva UHNWI võrguga Lai Sun Group on Aasias, see aitab Camper & Nicholsonsil seda turgu hõivata ja kiirendada jahtimiskultuuri kasvu Aasias. Turul enesel on positiivne suundumus - praeguse laevastiku 5 164 supersuurtükki kasvab 2020. aastaks prognooside kohaselt 17% võrra 6 044-ni.

Kuidas saaksite selle omandamise abil oma olemasolevate ettevõtetega võimendada ja sünergiat luua?
Lai Sun Group on Hongkongis asuv Hongkongi börsil noteeritud ettevõtete grupp, mille äritegevused ulatuvad luksusliku kinnisvaraarenduse, hotellimajanduse, meelelahutuse ning F & B-i tootmiseni Hongkongis, Hiinas ja mujal. Aastate jooksul on grupp loonud tugeva UHNW klientuuri andmebaasi, kellest paljudel on ka sama kirg mere ja jahtimise vastu. Camper & Nicholsonsi ja selle grupi vahel loodud sünergia võib hõlbustada purjetööstuse edendamist tervikuna. Samal ajal pakub see ka Camper & Nicholsonsile ideaalset võimalust Aasia turule siseneda, rääkides sama keelt ja mõistes kultuurilisi erinevusi. Usume, et see on dünaamiline element, mida Lai Sun Group saab Camper & Nicholsonsile lisada. Ka meie kliendid otsivad usaldusväärset partnerit. Camper & Nicholsons on ainus jahtiteenuste pakkuja, mida toetab börsiettevõte. See annab klientidele tohutu enesekindluse teada, et pakutavad teenused ei pärine mitte ainult kogenud maaklerilt, vaid maaklerilt, keda toetavad mitmekesised meeskonnad müügi, harta, rahanduse, jahtide juhtimise ja kindlustuse alal, mida kõik toetavad tugevad aktsionärid.

Lady Azul, 40-meetrine Heesen, on üks Aasia veelaevadest, mida hallatakse C&N juhtimisel

Millised on Camper & Nicholsonsi peamised kompetentsivaldkonnad? Rääkige meile lähemalt ettevõtte taustast ja väärtustest?
Kuna maailma juhtiv täisteenindusega jahtettevõte, ootavad kliendid, et me paistaksime välja pakutavate teenuste kõigis aspektides. Brändi pikaealisuse ja prestiiži tõttu kutsuvad kliendid meid pakkuma kvaliteetseid teenuseid, pakkudes toitlustamist nende mitmekesistele vajadustele. Camper & Nicholsonsil on ülemaailmne kontorivõrk, millel on üheksa osakonda, mis töötavad käsikäes, pakkudes professionaalset teenindust jahtide vahendamise, juhtimise, uusehituse, harta, hartade turustamise, meeskonna paigutamise, remondi- ja remonditööde, kindlustuse ja rahanduse valdkonnas. Peale maaklerteenuste oleme liider nii jahtide halduses kui ka tellimuslendude turunduses.Jahtide juhtimise divisjoni direktor Peter McCarthy liitus Camper & Nicholsons Yacht Management Services'iga 1990. aastal ja teda peeti selle valdkonna pioneeriks. Täna haldab ta koos oma meeskonnaga tänapäeval üle 45 000 brutotonni ja üle 2800 meetri jahti, võimaldades omanikul tõeliselt vaevata jahtida. Hartade turunduses on meil üks laialdasemaid jahtide laevastikke, mille Camper & Nicholsons hartahalduse alla kuulub üle 90 jahi. Camper & Nicholsons on purjetööstuse üks olulisemaid luksusteenuste pakkujaid. See on meie suurim tugevus. Oleme ülemaailmne ettevõte, kus on suurepärane professionaalide meeskond, kes on juhid nüüd ja aastaid. Meie keskasutuses on müügis umbes 100 jahti. Juhtimisel on üle 65 suure jahi ja meie prahtimislaevastikus on neid peaaegu 90. Pakume mõnda kõige konkurentsivõimelisemat teenust selles valdkonnas. Kõik see teeb meist tänapäeval tõenäoliselt kõige globaalsema ja kliendikesksema ettevõtte tööstuses.

Millisel Camper & Nicholsonsi pakkumisel on suurim kasvupotentsiaal lühikeses ja keskpikas perspektiivis? Harta?
Jah, eriti uued sihtkohad Aasias ja Vaikse ookeani piirkonnas ning Antarktikas. Kogenud prahtijad otsivad midagi väljaspool Kariibi mere või Vahemere piirkonna riike ning uued Aasia prahtijad otsivad ainulaadseid elamusi oma koduukselt. Kindlasti koosnevad teie esimesed kliendid ja potentsiaalsed kliendid teie lähedastest Hiina sõpradest ja sidemetest.

Saluzi, mis on üks Aasia tähelepanuväärsemaid tšarterjahti, on nüüd kesksete esindajatena C&N

Kuidas kirjeldaksite „hiina viisi“ jahi kasutamiseks ja prahtimiseks? Millisel viisil järgivad hiinlased erinevat luksuslikku eluviisi nende tüüpilise profiili, konkreetsete taotluste ja teenuste osas otsisid?
Kui peate silmas minu lähedasi Hiina sõpru, ei erine nad enamiku Euroopa prahtijate hulgast. Nad otsivad ainulaadset hartat ja kogemust. Mul on sõpru, kes tellivad meie kaudu Norras reisi ja siin pakume varsti Antarktika kogemuste võimalust. Siiski märkan Mandri-Hiina klientide osas, et neile meeldib reisida suuremates gruppides. Seetõttu on väga populaarsed sellised jahid nagu meie 69 m Saluzi või 63 m Aqua Mekong. Need võivad võtta rohkem kui 30 reisijat. Näiteks kui kruiisib jõel Aqua Mekongi pardal, on see hind umbes 120 000 USA dollarit 3 öö 4 päeva kõikehõlmava harta kohta, mis tähendab umbes 3800 USA dollarit inimese kohta. See on väga hea sisenemispunkt Aasia prahtijatele, kes otsivad ainulaadset kogemust Aasia vetest. Otsustasime avada kontori Phuketis selle aasta aprillis ja meil on hea meel, et Bart Kimman ja tema meeskond meiega koos on. Meie tšarterimeeskonnal Phuketis ja Hongkongis on ulatuslik kogemus Aasia tšarteritega tegelemisel, alates abistamisest klientidel eelseisva puhkuse jaoks unikaalse jahi ja asukoha valimisel, reisi üksikasjade kavandamisest, soovituste pakkumisest restoranide broneerimise ning eksklusiivsete golfiväljakute ja viinamarjaistanduste kohta kuni aidates jahtide omanikel enne laevade ja meeskondade prahtimist üles seada, enne kui alustatakse selliste jahtide ülemaailmseid turunduskampaaniaid.

Jahi prahtimine või ostmine - kuidas lahendada selliseid tundlikke küsimusi?
Naljakas, et sõbrad alustavad tavaliselt vestlust teemaga “tahan osta jahti” või “tahan jahti tellida”. Minu peres on aastaid olnud jahilaevad ja isa ja mina prahistasime intensiivselt, nii et see on normaalne, kui mu sõbrad mõtlevad jahi peale, nad mõtlevad minu käest nõu küsida. Nüüd, kui nad teavad, et osaleme Camper & Nicholsonsis, on neil veelgi mõistlikum pöörduda meie poole, et saada oma kogemustepagas klientidena, kes neid nõustaksid, ja ka võimalust pakkuda neile seda, mida nad soovivad. Selle kogemuse omandamine ja klientide tundmine võimaldab meil neid suunata pigem jahisõidule kui ühekordsele sündmusele. Muidugi ei tee me seda üksi ja üheks põhjuseks, miks valisime Camper & Nicholsonsi, on see, et nad teevad suurepärast tööd klientidele.

Kas usute, et aasialased saavad kasutada jahtimiskultuuri ja kasvada kiiremini kui teised piirkonnad?
Jah, kindlasti. Peate vaid vaatama Hiinas viimaste aastate fenomenaalset kasvu ja kultuurilisi muutusi, et näha, mis on võimalik paljudes erinevates sektorites, mitte ainult purjetamine. Osalejaid on aga palju erinevaid ja ilma nende kõigi toetuseta võisite potentsiaalset ohjeldamist näha. Aasia purjetamise toetamisel on meil kõigil oma roll. Vastavate parteide hulka kuuluvad valitsus, meedia, kogu loodud infrastruktuur ja rahvusvaheline ettevõte nagu meie. Potentsiaal on olemas ja omanikud otsivad pidevalt kvaliteetseid jahte.

Camper & Nicholsons Asia harta meeskond vasakult paremale: Lies Sol (harta turundus), Kay Monney (harta turundus), Sytske Kimman (harta maakler) ja Wenny Chow (harta maakler)

Millisena näete jahtide arenemist Aasias ja eriti Hongkongis, kui on kiireloomuline vajadus jahisadama sildumiseks?
Projekti „Üks vöö üks tee” (maailma ambitsioonikaim Hiina siiditee projekt) tiheda nõustajana usun kindlalt, et infrastruktuurid on igasuguse arengu võtmeks ja see kehtib eriti purjetamise puhul. Aasias pole kindlasti piisavalt hästivarustatud jahisadamaid, kus oleks tippklassi rajatisi. Me vaatame seda ruumi suure tähelepanuga, piirkonda, mis võiks olla Camper & Nicholsonsi edasise arengu keskmes kogu piirkonnas. Me kõik oleme teadlikud Hongkongis sildumisrajatiste kriitilisest vajadusest ja tahame teada, kuidas valitsus kavatseb selle probleemiga tegeleda. Värsked Hongkongi põhjalikud uuringud jagasid huvitavaid seisukohti territooriumi edasise arengu kohta.On suur tõenäosus, et Lantau valitakse tulevase jahisadama jaoks kõige ideaalsemaks asukohaks.

Kuidas näete Camperit ja Nicholsonsi 10 aasta pärast? Mis on purjetamises arenenud?
Meie tänane tööstusharu on liiga killustatud. Turul, mis on pärast viimast kriisi palju muutunud, on endiselt liiga palju mängijaid. Lähiaastatel näeme konsolideerumist. Mõned ettevõtted ühinevad, teised müüakse aktsionäridele, kes on võimelised välja töötama uue lähenemisviisi turule. Esmalt tunnustasid Camper & Nicholsons seda uut maailma ja on selle muutuste ajastu juht. Tulevikus näen, et Camper & Nicholsons on tugeval juhtpositsioonil, juhivad muutusi ärimudeli uuenduste kaudu, uute projektide käivitamise, tehnoloogia kasutuselevõtu, uute oskuste pideva omandamise ja liitude avanemise kaudu tugevam ja samas globaalsem.