1900. aasta Briti hobujõul (1873 hobujõul) on Pininfarina Battista elektriline superauto kõige võimsam maanteede seadusliku tootmise auto, mis eales ehitatud. Automobili Pininfarina esimene üleni elektriline superauto ületab sõna otseses mõttes kõik muud tänapäeval turul olevad elektri- või muul viisil superautod.

Algselt märtsis Genfi autonäitusel avalikustatud Pininfarina Battista oli eelmisel nädalal Londonis eksponeeritud, et tähistada Londoni algatuse Ultra Low Emission Zone käivitamist, mille eesmärk oli vähendada heitkoguseid Inglise pealinnas.

Pininfarina Battista on 1900 hobujõuline elektriline superauto, mis ületab muud superauto

Tänu Pininfarina Battista 4 eraldi mootorile - ühele igale rattale, mis annab 2300 njuutonmeetrit pöördemomenti - on kõigi aegade ehitatud võimsam elektriline superauto peaaegu 1900 hobujõuline. Võimsuse osas annab Battista peaaegu kaks korda rohkem kui Vormel 1 võistlusauto. See viib lõpule oma sajandi sprindi, 0–100 kmh 2 sekundiga ja jõuab välja 350 kmh kiirusel.

Maailma võimsaim elektriline GT-superauto jagab jõuülekannet teise hüpernäidisega - Horvaatia autotootja Rimac Automobili disainitud ja toodetud poolautonoomse täisautomaatse sportautoga Rimac C_Two. Vestluses Autocar.co.uk kirjeldab Automobili Pininfarina tegevjuht Michael Perschke kahe butiigi superautode valmistaja vahelisi suhteid kui frenemies - konkureerivaid, kuid samas koostööpartnereid. Pininfarina Perschke soovib juhtida tähelepanu sellele, et vaatamata kahe konkureeriva GT superauto vahelisele ühisele jõutrennile on Pininfarina Battista täiesti erinev metsaline, kes jagab umbes 40% tehnilistest komponentidest, kuid on varustatud metsikult erinevate kiirenduse amplituudi ja sõidurežiimi omadustega.

Battista funktsioon on 120kWh, vedelikjahutusega liitium-ioon aku, mille tööulatus on umbes 450 kilomeetrit, mis on Tesla Model S-i mahutavus 20% parem. Kasutades IONITY kiirlaadijat, läheb Pininfarina Battista vahemikku 0–80. % laadimine 25–40 minutiga. Battista kere ja sisemine struktuur on valmistatud süsinikkiust, hoides selle kaalu juhitavaks (superautode standardite järgi) 730 kg.

Tootmiseks on ette nähtud 150 Battista hüperkaari ja elektrilise GT superauto jaoks on olnud 30 hoiust. Pininfarina peadisainer Luca Borgogno oli vastutav agressiivse tiigri hoiaku eest, hoides samas osa traditsiooniliste keskmise mootoriga superautodest, millega oleme tuttavaks saanud ja keda armastame. Pininfarina Battista on nimetatud oma nimekaimu rajaja Battista 'Pinin' Farina järgi, kes algselt asutas legendaarse Itaalia disainifirma, kes tegi koostööd Ferrari sarnastega ja nüüd autotootjatega endiga.

Ilma oma esindusteta plaanib Pininfarina teha koostööd 25–40 luksusautode jaemüüjaga. Battista elektrilise superauto Battista jaemüügiks on oodata umbes 2 miljonit naela. Taotle oma siin