Rolex Testimonee ümarlaud koos motospordi legendidega

Maailma kiireimal võidusõitjal pole midagi kodus kirjutada, ilma et seade oleks tema ringide aeglustamiseks. Mandritevahelistest rallidest ja 24-tunnistest vastupidavustestidest kuni vormel 1 esindatud motospordi kõrgpunktini on ajavõtja tähtsus seega hästi teada. Lõppude lõpuks on kiirus määratletud kui mingi aja mõõtmega läbitud vahemaa mõõt. Kuid just see ei pane motosporti linnukesega pudenema, sest absoluutselt kiirete kiiruste registreerimiseks ei satu sinna keegi.

Eelmise aasta novembris said kolm Rolex Testimonees'i - Sir Jackie Stewart, Nico Rosberg ja Mark Webber - kokku, et arutada motospordi tõelist veetlust, mõeldes samal ajal välja, mida Rolexi ja motospordi partnerlus tegelikult tähendab. Tutvustame nende põnevat vestlust.

Rolex on motospordiga tegelenud alates 1930. aastatest. Mida tähendab see püsiv partnerlus võidusõitjana teile?

Mark Webber (MW): Arvan, et selgelt innovatsioon ja piiride tõukamine ühendab Rolexi autospordiga - need on mõlemad maailmatasemel toodete sünonüümid. Motospordis ei saa kunagi loorberitel puhata - ainus kerge päev oli ilmselt eile, iial ei või teada, mis nurga taga on. Kui Rolex kavandab ja arendab käekellasid, surub ettevõte pidevalt toodete võimaluste piire.

Sir Jackie Stewart (SJYS): Lisaks sellele on Rolex alati ennast seostanud tipptasemega, see ulatub kaugele tagasi. Seda näitab kaubamärgi seos Sir Malcolm Campbelliga, kes purustas 1930ndatel Rolexi kella kandes Daytona rannas maailma maarekordi rekordi. Kui Edmund Hillary 1953. aastal Everesti ronis, kandis ta jälle Rolexi. Ja kui Mercedes Gleitze, kõigi aegade esimene Rolex Testimonee, ületas La Manche'i kanali 1927. aastal, kandis ta Rolex Oysterit.

Rolex Testimonees Nico Rosberg, Sir Jackie Stewart, Mark Webber

Nico Rosberg (NR): Nagu sir Jackie ütleb, on Rolexit alati seostatud erakordsete saavutustega. Arvan, et vormel 1 on üks hinnatumaid spordialasid maailmas. See on olnud minevikus ja on tänapäevani endiselt tohutu. Need kaks atribuuti - prestiiž ja pärand - sobivad Rolexiga suurepäraselt kokku.

SJYS: Ja Rolex tegi Daytona ja Le Mansiga koostööd juba ammu enne seda, kui nad vormel 1-sse ametlikult tulid.

MW: mis tähistab Rolexi ja autospordi partnerluse vastupidavust väga hästi. Ma mõtlen, et millal on Rolex teid lasknud? Isegi 24-tunnise võistluse (finišeerimine), rääkimata (võitmine) lähedale jõudmiseks peab teie auto olema sama vastupidav ja usaldusväärne.

Mida tähendab olla Rolex Testimonee?

SJYS: Olen väga uhke, et minu suhe Rolexiga sai alguse nii kaua aega tagasi, kui ma polnud isegi maailmameistrivõistlusi võitnud! Olen igavesti tänulik nende ettenägelikkuse eest ja minu imetlus kaubamärgi vastu kasvab seotud inimeste ja toote kvaliteedi tõttu igal aastal. Kuna kaubamärk toetab jätkuvalt individuaalset tipptaseme saavutamist, on mul uskumatult hea meel kuuluda Rolexi perekonda enam kui 50 aastat hiljem. Rolexi pikaajaliste suhete hulka kuuluvad ka spordiajaloo suurimad tennisistid ja golfimängijad. Ainult parimatel sportlastel ja naistel on olnud Rolexiga partnerlussuhteid ja seda seetõttu, et tippsaavutused ja püüdlus täiuslikkuse poole on Rolexi kultuuris nii põimitud. Meile kolmele on au anda sellest väike osa.

Sir Jackie Stewart

MW: Minu jaoks tähendab see palju. Kui ma noorem olin, kasvasin Austraalia vähetuntud nurgas, oli mul võimalus näha Rolexi, rääkimata sellest, et mul see olemas on. Suur osa ulatub tagasi ka minu suhetesse sir Jackie'ga - ta oli väga oluline osa minu karjäärist - ning ta rääkis palju Rolexist ja sellest, kui fantastilise kaubamärgiga nad koos töötavad.

NR: Mul oli au saada eelmisel aastal Rolex Testimoneeks. See on privileeg esindada kaubamärki koos teiste rahvusvaheliste sportlaste ja naistega, nagu teie ise, kes olete oma valdkonnas uskumatult palju saavutanud. Sir Jackie, teie pärand vormel-1-s räägib tõepoolest enda eest - see on teile ja kaubamärgile tunnistuseks, et teie partnerlus sai alguse üle 50 aasta tagasi.

Kui palju arvestate oma stiili ja kellavalikuga? Kas teil on erinevatel puhkudel erinevaid kellasid?

SJYS: Kui saavutate spordis tipptasemel edu, siis segunete paljude erinevate ja erakordsete inimestega ning puutute kokku selliste stiilide mitmekesisusega. Ma arvasin alati, et oleks tore õigeks hetkeks vormida; näiteks kui ma olen riietatud musta lipsuga, siis tunnen, nagu peaksin sel korral kandma käekella, et see sobiks. Mõnes mõttes on see peaaegu moesaade; me kõik kanname eri aegadel erinevaid asju - ja minu jaoks jälgib käekell sama mustrit.

MW: Minu jaoks arvestab minu elustiil ilmselt pisut rohkem. Mulle meeldib Oysterflex käevõru sportlik külg; Ma arvan, et see on Daytonas sensatsiooniline. Daytona mootorispordi komponent on midagi, mis on minu jaoks ka üsna oluline. Kuid kella pannes ei võta ma seda sageli millegi eest ära - kell püsib.Võib-olla käin isegi kuu aega ja mul on sama jälgimine; see, mis kell see on, sõltub lihtsalt minu tujust. Sir Jackie sõnul võiksin aga vahetada käike ja kanda midagi pisut erinevat, kui see on väga eriline sündmus.

Oysterflex käevõru - Yacht-Master 40

NR: Mulle meeldib elegants. Praegu kannan valget ketast Daytona, mis oli mu naise kingitus 10-aastase koosoleku tähistamiseks. Minu jaoks on see tõesti kõige ilusam kunstiteos, mida kannan randmel ja see on absoluutselt puhas elegants. Seetõttu on see Sir Jackie sõnul peen ja stiilne moesõnum. Ma lihtsalt armastan seda kanda.

Oyster Perpetual Cosmograph Daytona

Kuidas läheneda autospordi legendidena järgmise põlvkonna inspireerimise rollile?

MW: Noh, sir Jackie inspireeris meid. Sir Jackie pärand - olgu see õigel teel või tema teedrajav hoiak ohutuse osas - oli ta enne oma aega täiesti olemas. Sir Jackie oli mu isa kangelane ja see hõõrus mind, jätkasin, et minu põlvkonna magamistoa seinal olid plakatid - Senna, Prost, Mansell, Piquet. Spordilegendid aitavad õhutada järgmist põlvkonda ja tulevasi sportlasi inspireerivaid rolle ei võeta kunagi enesestmõistetavana.

Minu jaoks tähendab see nälja ja kire edasiandmist ning järgmise põlvkonna inspireerimist neid lihtsaid asju tõeliselt hästi tegema. Arvan, et noore lapsena on väga lihtne visioonist üle saada. Kui teil on selle järele isu ja kui sport tuleb teile loomulikult, siis on teil unistuse jälitamiseks absoluutselt põhjust. Tõenäoliselt küsitakse minult kord nädalas võistlussõitjatelt, kuidas ta peaks seda unistust jälitama. Mõnikord arvan, et see on kahetsusväärne - vormel 1 teekonna taga ajamine on rahalise komponendi tõttu raske. Lihtsamalt öeldes seisneb see puhtuse ja reaalsuse hoidmises ning selle tagaajamises lihtsalt näljastes olemistes - see on alati minu nõuanne.

Mark Webber koos Sir Jackie Stewartiga

SJYS: Ma arvan, et abi küsimine on ülioluline. Professionaalse sportlaskarjääri jooksul olin kindel veendumus, et vajan alati abi - soovisin saada nõu. Tänapäeval on spordi arenenud telemeetria ja tehnoloogia abil lisaks keerukatele simulaatoritele veelgi suurem kasu teiste kuulamisest ja ideede koputamisest. Muidugi on ajastus alati oluline, kuid õiges kohas õigel ajal olemine juhtub tavaliselt siis, kui teie ümber on head inimesed - see on edu võti

NR: Ka suhtumine on väga oluline. Et saaksime jääda saavutatu suhtes alandlikuks ja aidata järgmisel põlvkonnal mõista, kui eriline on autosport - panna nad tõepoolest meie sporti hindama ja seda, mida me seal teha suudame.

2019. aastal tähistas vormel 1 Hiina suurvõistlusel spordi 1000. võistlust. Kuidas näete motospordi arengut ja Vormel 1 tulevikku?

MW: Motosport tulevikus - sir Jackie, kuhu me paarikümne aasta pärast jõuame?

SJYS: Kõikjal maailmas juhivad inimesed autosid. Praegu on maailmas rohkem autosid kui kunagi varem; omada autot ja seega iseseisvust reisida on üks suur omand. Mootorsõiduk on siin pikaajaliselt olemas ja seni, kuni meil on inimesi autosid juhtima, on meil ka mootorisport.

Me ei tea täpselt, millist suunda Vormel 1 tulevikus võtab, kuid kindlasti suurendab see mängu veelgi, parandades sporti ja tehnoloogiat, olgu selleks näiteks parem kütusekulu või keskkonnategurid. Kuid vormel 1 peab alati olema spordis kõrgeim tase. Nüüd on see olnud mitu head aastat. Autod, mida me oma aja jooksul vormel-1 sõitsime, on inseneriteaduse absoluutne proovikivi. Spordil on kindel tulevik ees.

Marc Webber

MW: Mind huvitab eriti see, miks inimesed tõmbavad sportlaste poole sama palju kui nemad? Vormel 1 gladiaatorielement on ilmselgelt tohutu - inimesed vaatavad inimese ja masina komponenti - ning on sellest kombinatsioonist lummatud.

NR: Olen nõus, Vormel 1 on gladiaatorite spordiala ja alati on isu gladiaate vaadata. Ja see on Vormel 1 mõte: eesrindlikku tehnoloogiat haldavad gladiaatorid. See, mida need inimesed nende tähelepanuväärsete masinatega seal teevad, on meie kõigi jaoks uskumatult lõbus vaadata ja see jääb nii pikaks, pikaks ajaks.

Muidugi peab Vormel1 tagama selle meelelahutuse, nii et nad peavad julgustama gladiaatoreid üksteist ületama ja lahingut pidama. Seetõttu nägime mõne uue määruse ettepanekut aastaks 2021 - veendumaks, et meelelahutust soodustav tegur jääb püsima ja näeme suurepärast tegevust ratastelt rattale -, sest just seda peate spordi pikaealisuse jaoks vajalikuks. Ja spordis on see selles.

Tehnoloogia ja füüsilise elemendi vahel tuleb leida tasakaal, tagades, et tehnoloogia rakendab ja edendab meie spordi inimlikku elementi.

MW: Ma arvan, et see, mis minu jaoks huvitab, on ühiskonna riskivalmidus. Peame sporti gladiaatorlikult, räägime oma vaimsusest, kui me olime suureks kasvanud, ja sellest, mida võtsime võidusõiduks ette, seega on põnev mõelda, kuidas Grand Prix auto 20 aasta pärast välja näeb. Need on suured küsimused, mida autosport praegu uurib: kui keeruline on auto, kui palju sisendab gladiaator ja milline on riskielement.Põnev on osa neist aruteludest ja aidata tulevikus tulevikus teed mootorispordile rajada.

Miks arvate, et Rolex ja motosport on nii loomulik partnerlus?

MARK WEBBER (MW): Ma arvan, et see algab visioonist ja disainist. Elegantsus, aga ka sitkus ja vastupidavus, mida sellistes mehhanismides vajate, nii kellade kui ka autode osas.

Võtke näiteks Rolex Deepsea (allpool), see on uskumatu, kuidas see kell on veekindel kuni 12 000 jala sügavuseni. On väga ebatõenäoline, et keegi kannab kella nii sügaval, kuid Rolex näitab, mida kell suudab. Samamoodi saab vormel-1 autoga paremates kätes erakorralisi asju teha; see on uskumatult ülemääratud selleks, mida ta tegema peab, ja auto lükatakse harva oma absoluutsete piirideni.

Kui võrrelda nägemust, mis Rolexi disaineritel on, ja visiooni, mis disaineritel on Vormel 1 auto ehitamise kontseptsioonist, ja kui palju tuhandeid detaile on kaasatud, et tagada kõigi komponentide harmooniline töö - paralleelid on tõesti erandlikud ja sellepärast on motosport ja ajastus nii lahutamatult seotud. Kauni ehte tüki meisterdamine nagu Rolexi käekell on väga sarnane tipptasemel võistlusauto kujundamise ja ehitamisega.

Esimene Rolex Deepsea, 2008

SIR JACKIE STEWART (SJYS): Vormel 1 ja motospordi kõrgeimate ešelonide poolt järgitavad täpsuse ja inseneriteaduse tipptaseme standardid on väga sarnased Rolexi kehtestatud normidega; tasemed, mis on uskumatult haruldased. Etendus peab olema üks peamisi põhjuseid, miks Rolex on praegu seal. Ükski teine ​​maailma valvetööstus ei nõua nii kõrge standardi täpsust; katsetused ja selle valmimisse kuuluvad komponendid on võimaldanud Rolexil saavutada inseneriteaduse alal ülitäpset tööd. Samamoodi oleme vormel-1 liidripositsioonil - meil on parim aerodünaamika, me kasutame parimaid seadmeid ja materjale ning meil on ka erakordseid inimesi, kes teevad koostööd tehnoloogia ja inseneri piiride tõukamiseks. Just see ühine eetos ja meeskonnatöö väärtused ühendavad motospordi ja kellasseppade maailma.

NICO ROSBERG (NR): Olen täiesti nõus. Vormel 1 on motospordi tipp, kus tutvustatakse võidusõitjaid ja võistkondi, kes katsetavad pidevalt võimaluste piiri. Kuna tegemist on ühe suurima ja legendaarseima spordialaga, millel on mainekas ajalugu, ühendab vormel 1 inimesi kogu maailmas. Nii Rolex kui ka motosport seavad jätkuvalt uusi tipptaseme ja täpsuse standardeid.

Kell tähistab teie elus erilist hetke. Kas saaksite tuvastada võtmemälu, mida üks teie Rolexi kelladest sümboliseerib?

MW: iga Rolex, mis mul on, on minu jaoks eriline oma ainulaadsel viisil; iga kell peab isiklikku lugu. Kui võitsin oma esimese Grand Prix 2009. aastal Nürburgringil Saksamaal, ostsin selle tähistamiseks endale kingituse GMT-Master II.

Allveelaeva kuupäev

NR: Tegin sama Monacos pärast oma esimest võitu seal. Esmaspäeva hommikul - päev pärast võistlust - läksin otse poodi. Ostsin oma naisele tema pulmakingituse - kuna me abiellusime järgmisel aastal - ja ise rohelise allveelaeva, et tähistada oma esimest Monaco võitu.

SJYS: Vaadake siis sel juhul kõik kolm, sest me olime midagi võitnud, juba ammu enne seda, kui meid Rolexiga isiklikult seostati. 1966. aastal käisin Indianapolises ja kvalifitseerusin hästi. Ja nii, ma läksin ja ostsin 18-karaadise kullaga Day-Date president käevõru; Olin alati unistanud Rolexist.

Esimene päev-kuupäev, 1956

MW: Kellad on nii uskumatult isiklikud, kas pole? Ja ma arvan, et sellepärast, et (kell) tähistab teie elus midagi, mida te ei unusta kunagi ega unusta - nagu need võtmehetked, millest me just rääkisime. Rolexi kell on kindlasti eluaegne kingitus endale. Isa 70. sünnipäevaks ostsin talle Rolexi, see oli väga eriline hetk nii temale kui ka mulle endale.

Olete kõik motospordi kõrgeimal tasemel palju ära teinud, milliseid atribuute seostate eduga sellel spordialal?

SJYS: Võistlussõitja on ebatavaline loom. Kindlasti tapeti minu ajal nii palju inimesi, kuid mentaliteet oli siiski jätkata. Võistlussõitjatel on võime - kui nad on jõudnud teatud tasemele ja kui me kõik oleme sellel tasemel olnud - kasutada mõistuse juhtimist, võimaldades meil emotsioonid eemaldada. See on oskus, mille omistan tugevalt oma edule - ühe, mille õppisin ja arendasin laialdaselt läbi aastate Šotimaal ja Suurbritannias laskmises, enne kui minust võidusõitjaks sain.

MW: Ma arvan, et olete uskunud endasse tohutult palju - selles pole mingit küsimust. Autosse sisenemiseks ja selle töö tegemiseks, mida tegime, peab teil olema teatav kindlus. Nagu ka tõeline segu muudest omadustest, näiteks võime käsitleda riskikomponenti ja hallata adrenaliini. Samamoodi, nagu Sir Jackie mainis, on tõepoolest kõrgeimale tasemele jõudmiseks vajalik rahulikkus ja mõistuse juhtimine. Õppides oma vigadest ja olles valmis kuulama vanemaid inimesi - mis, kui olete noor võistlussõitja, ei tule kergelt - aitab teil anda elutähtsaid kogemusi.

Ma pole ohverdamisse uskumise tohutu fänn - sest kui tahate midagi piisavalt, siis on teil juba kirg olemas ja tegelikku plaani B. pole. A-kava on järgmine: „Me teeme selle töö.Tahan jõuda nii kaugele kui võimalik ja ammendan tõesti kõik oma võimalused, et saada endast maksimumi. " Samuti on ülioluline end ümbritseda heade inimestega - kuna te ei saavuta kunagi omaette edu, eriti meie ettevõttes. Teil on vaja parimat mehaanikat, parimaid partnereid - ja nii saate töö tehtud.

NR: Nagu te ütlete, on pühendumus edu saavutamiseks äärmiselt oluline. Näiteks selle inseneriline külg - see on valdkond, kus peame ennast tõesti rakendama. Ilma tehnilise pooleta võime sõita nii hästi kui tahame, kuid me ei võida midagi, sest peame suutma autot igal ajal oma vajadustele kohandada. Inseneridega töötamiseks on selles valdkonnas vaja kindlasti teatud sügavust mõistmist ning tohutult pühendumist ja aega.

MW: Huvitav on see, et kuna ma olen võidusõidu katkestanud, on olnud põnev veeta natuke rohkem aega teiste spordiinimestega. Meie spordialal ei saa me mööda minna võistlusest. Golfis ja tennises ning paljudes muudes spordialades võite teatud sündmused vahele jätta. Olen suurim tennise- ja spordifänn maailmas - ma ei hellita seda, kuidas nende sport on -, kuid autospordis ei saa me kahest või kolmest võistlusest mööda minna, kuna meil on valus selg või meil on gripp. Võistlussõidul ei jäänud mul ühtegi tööpäeva vahele. Mitte ühe tööpäeva jooksul, viieteistkümne aasta pärast. Ma ei jätnud ühtegi testi vahele, ma ei jätnud vahele ka PR-päeva, ma ei jätnud vahele ühtegi harjutust - sest ma ei saanud seda teha. Autospordis ei saa - tegemist on absoluutse pühendumisega.

NR: Minu jaoks pole ma kunagi ühtegi päeva vahele jätnud. Ja selleks, et olla oma mängu tipus, pidin pühendama kogu oma elu spordile ja järgmise võistluse võitmisele. Minu meeskonnakaaslane oli Lewis Hamilton, kes, nagu me teame, on kõigi aegade üks paremaid sõitjaid ja tema löömiseks pidin andma kogu hooaja jooksul parima võimaliku soorituse.

MW: See on hämmastav! Meie jaoks on tegemist absoluutse keskendumise ja mõistmise juhtimisega.