8 põhjust, miks uus 600LT on üks McLareni parimatest sportautodest
McLaren 600LT
Tutvustame autofirma uue Sport-seeria autot McLaren 600LT, mis on ette nähtud asendama 570S-i, kuid piiratud koguses. Keerulised ja täpsed muudatused varustasid 570S-i 23% uute osadega, luues ülima sportauto, mis tuleb turule 2018. aasta oktoobrist.
8 põhjust, miks uus McLaren 600LT on erilise jõudlusega sportauto
McLaren 600LT
Kaal on 211 naela kergem kui 570S
Vaatamata sellele, et McLaren 570S polnud alguses raske auto, pühendus Briti autotootja raseerima kokku 211,6 naela, kasutades kergeid materjale, näiteks süsinikkiudu. Esiteks on 600LT varustatud samade kergete süsinikkeraamiliste piduritega nagu McLaren 720S, kuid kaaludes siiski 80 naela kergem kui 720S. Sellele antakse ka sepistatud alumiiniumist, topeltvardaga vedrustuse komponendid. Lisaks vahetati väljalasketoru koos süsinikkiust kere paigaldamisega, mis raputas maha tõsise kauba. Neile, kes soovivad kokku hoida mõned lisakilod, on Sennast saadaval ka süsinikkiust katus, õhutatud süsinikkiust porilauad ja süsinikkiust koppistmed.
McLaren 600LT
Extra 30 hobujõudu ja 15 naela-jalga pöördemomenti
McLaren tõstis jahutussüsteemi üles ja paigaldas vähendatud vasturõhu jaoks lühema heitgaasi, saades 600LT jaoks tegelikult 30 hobujõudu. See on varustatud alumiiniumist kahe turboülelaadimisega 3,8-liitrise V-8 mootoriga. Lisaks annab suur kaalukaotus 600LT-le võimsuse ja massi suhte 471 hobujõudu tonni kohta. Võrreldes tuttava Ferrari Enzoga, mille võimsuse suhe on ainult 434 hobujõudu tonni kohta.
McLaren 600LT
Ainulaadne miniatuurne heitgaas
600LT väljalaskesüsteemil on ülespoole suunatud ülemised torud, mida sportautodel harva näha on. Tagaosa massiivse hajuti jaoks ruumi säästmiseks ja kaalu säästmiseks ehitas McLaren uue pika saba jaoks ainulaadse väljalaskesüsteemi.
-
- McLaren 600LT
-
- McLaren 600LT
Eritellimusel Pirelli rehvid
McLaren varustas 600LT eritellimusel Pirelli Trofeo R rehvidega. Koostöös Pirelli-ga töötati rehvid välja nii, et need oleksid orienteeritud rööbasteele, mõõtes ees 235/35 ja taga 285/35. Eriotstarbeline kumm on tehtud tänuga täiustatud kiiremale juhtimisele, teritatud gaasi- ja piduripedaali reageerimisele ning kindlamatele mootorikinnitustele.
McLaren 600LT
See on 74 seeria võrra pikem kui Sport-seeria mudelitel
Varustatud uue süsinikkiust korpusega, mis sisaldab uut jagurit, pikendatud hajuti ja fikseeritud tagumist tiibu, on 600LT sportlik seeria mudelitest pikem kui 74 mm.
McLaren 600LT
See on McLareni neljas pikk saba
Kiirelt edasi 2018. aastasse on 600LT vaid neljas longtail, mille autotootja on välja lasknud. Kuigi tagatiib annab kiiretel kiirustel head jõudu, on see fikseeritud seade, mis on tulekindel ja mille keskmine mattosa on kaetud kuumuskindlast materjalist. See on uue topelt heitgaasi leekide vastu võitlemiseks.
Esimene longtail, McLaren F1 GTR Longtail, toodi turule 1997. aastal ja võisteldi FIA GT meistrivõistlustel. See oli pikem kui teised McLareni kollektsiooni mudelid ja sellel oli tagumine spoiler, mis suurendas jõudu ilma paljude õhutõkke karistusteta.
McLaren 600LT
Piiratud koguse auto
Kõik 600LT monteeritakse käsitsi McLareni tootmiskeskuses Wokingis, Surrey, Inglismaal. Ehkki avalikkust ei ole toodangu arvust teavitatud, on McLaren seadnud selle arvu rangelt piiramiseks.
McLaren 600LT
Juurdepääs ainult McLareni omanike rajapäevale
Selle ilusa steedi ost on hinnaga 185 000 naela ja see annab omanikele pileti Pure McLareni tee omanike rajapäevale. McLareni professionaalsete võistlussõitjate meeskond tutvustab omanikele sportautot ja nad saavad sõidunõuandeid, et "maksimeerida oma jõudlust maailma mõnes parimas võistlusringis". Ainulaadne kogemus lisab piiratud koguses autole ainuõigust.
