Boeingu ja Aerion Supersonic AS2 reaktiivlennuk stardib 2023 - NY kuni LDN-i 3 tunniga
Aérospatiale British Airways Concorde, tuntud kui Briti-Prantsuse turboreaktiivmootoriga reisilennuk, lõpetas ülehelikiirusega reaktiivlennukite reisimise ajastu 2003. aastal. Tänu Boeingi ja Aerioni ühistööle on ülehelikiirusega reaktiivlennukite reisimine glamuurne ja luksuslik. umbes tagasi 21. sajandisse.
On irooniline, et turboreaktiivmootoriga reisimine on olnud kõlavast kiirem kui 70ndatest alates, kuid meil on olnud sajandivahetusel probleeme selle tehnoloogilise arengu taseme säilitamisega. Nüüd, mis on kavandatud lendama Machi 1.4 kohal, on Boeingi ja Aerioni ülehelikiiruselised reisilennukid AS2, mille eesmärk on 2023. aastaks turule tuua ülehelikiirusega tsiviillenn.
New Yorgist Londonisse 3 tunniga: Boeingu ja Aerion Supersonic AS2 reaktiivlennuk käivitab 2023
Lennates kiirusega 1610 kilomeetrit tunnis, muutuvad Boeing - Aerion AS2 lennukid luksuslike ärireiside sümboliks, võimaldades New Yorgi ja Londoni reisijaid viia veidi üle 3 tunni.
Lockheed Martin oli varem AS2 ülehelikiirusega reaktiivlennuki partner 2017. aastal ja Forbesi sõnul keeldus Aerioni pressiesindaja Jeff Miller täpsustamast, miks koostöö läbi kukkus 3. kvartalis 2018. Väärib märkimist, et alates 70ndate lõpust on Lockheed Martin paremini tunnustatud. sõjalennunduse kui tsiviillennunduse jaoks. Sellegipoolest ei ole Lockheed loobunud ülehelikiirustest püüdlustest; samal aastal andis NASA kaitsetöövõtjale ligi 250 miljonit dollarit, et töötada välja helikiirusest kiirem reaktiivlennuk, mis suudaks saavutada ülehelikiiruse ilma kaasneva helipommiga; tulemuseks oli X-59 Quiet Supersonic Technology lennuk, mis oli kavandatud jõudmiseks 1510 kmh. Ülahelikiirusega reaktiivlennuk, nagu Lockheed's X-59, suudab maismaal lennureise hallata, ilma et see oleks vastuolus kehtivate lennureisieeskirjadega, mis keelavad ülehelikiirusel maismaal sõitmise müra ja keskkonnaprobleemide tõttu.
Aeroni ülehelikiirusega reaktiivlennuk Allikas: Aerion
"Selle partnerluse kaudu, mis ühendab Aerioni ülehelikiirusega seotud teadmised Boeingi ülemaailmse tööstusliku ulatuse ja kommertslennunduse kogemusega, on meil õige meeskond jätkusuutliku ülehelikiirusega lennu tuleviku ehitamiseks." - Stee Nordlund, Boeing NeXT juht
Texase miljardäri Robert Bassi kirgprojekt, Boeingi avalikustamata investeering Bass’i Aerioni ülehelikiirusega reaktiivlennukisse, läheb projekti arenduskulude katmiseks, sealhulgas General Electricu trijettmootor, mis põhineb enimmüüdud CFM56-l. 2018. aasta oktoobris teatas Aerion, et ta kavatseb järgmise kümne aasta jooksul müüa 300 lennukit ning see on üks kolmest ettevõttest, kes loodavad pärast 15-aastast vaheaega tsiviilturule naasta ülehelikiirusel. Boeing - Aerion AS2 on ette nähtud oma esimese lennu jaoks 2023. aastal.
