Kiireim Audi tipptasemel sportauto: R8 Spyder V10 Plus on kergem ja võimsam

Kui kiiresti? Audi väidab, et tänu looduslikult sissehingatavale 600 + hj (st ilma turbote või ülelaaduriteta) V10 mootorile, mis istub juhiistme taga, kuid tagasilla ees, võib see konkreetne R8 tabada kiirust 203 km / h (326 km / h) ja võtab kõigest 3,3 sekundit peatuda 100km / h.

See muudab selle 100 km / h-ni vaid 0,1 sekundi võrra aeglasemaks kui uusim McLaren ja jääb 570S Spideri kiirusest 328km / h vaid pisut maha. Audi eelistaks aga potentsiaalsetel klientidel autot võrrelda tavalise R8 Spyder V10-ga. Tehke seda ja uus mudel on 25 kg kergem, teenib kuni 65 lisahobujõudu, mis on 6 km / h tippkiiruse parandamine ja on liinist tervelt 0,3 sekundit kiirem.

Nende arvude saavutamiseks on Audi otsinud inseneride inspiratsiooni rajalt. “[Autol] on kasu meie mitmeaastasest kogemusest motospordi alal ja selles on ühendatud hingemattev dünaamika avatud sportauto emotsioonidega,” ütles Audi Sport GmbH tegevdirektor Stephan Winkelmann.

Niisiis, sellel on alumiiniumist topeltsuspensioon, süsinikkeraamilised komposiitpidurid, vedelikjahutussüsteem mitmeplaadilise siduri jaoks ja alumiiniumist, süsinikkiuga tugevdatud polümeeridest valmistatud kosmoseraam.

“Audi R8 Spyder V10 plus täiendab R8 mudelivalikut,” ütles Audi Sport GmbH tegevdirektor Stephan Winkelmann. “Spyder on nüüd lisaks Coupéle saadaval ka 610PS tippversioonina. See saab kasu meie mitmeaastasest autospordi kogemusest ja ühendab hingematva dünaamika avatud sportauto emotsioonidega. ”

Lisaks on Audi fenomenaalne Quattro nelikveosüsteem, mis hoiab autot sõna otseses mõttes teel, surudes pöördemomenti teljest teljele parima veojõu saavutamiseks, sõltumata teeoludest, joondatud dünaamilise sõidu valimise süsteemiga. Selle saab seadistada märgade ilmastikuolude, lume, kruiisi või kiireima võimaliku aja seadmiseks ringraja ümber. Täisvõistluse režiimis suudab süsteem isegi takistada autot pidurdamast või nurkadesse veeremast, rakendades amortisaatoritele magnetjõudu või kinnitades üksikuid rattaid.

Audi pakub omanikele turule toomiseks valikulise mikrommata rohelise disainipaketi, mis sisaldab ainulaadset rohelise värvi viimistlust, spetsiaalset halli viimistlust esivõre ja mustaid väljalasketorusid. Kogu salongi sisustus on viimistletud mustast nahast ja mustast süsinikkiust koos kontrastse rohelise õmblusega.

Nagu kõik superautode tootjad, pakub ka Audi nüüd tohutut valikut kohandamisvõimalusi neile, kes soovivad midagi veelgi individuaalsemat.