Off White Blog
Ferrari kiusab uut 488 Spider superautot

Ferrari kiusab uut 488 Spider superautot

Mai 15, 2022

Ämblik Ferrari 488

488 Spider on Ferrari ajaloo kõige võimsam, tehniliselt arenenud ja aerodünaamiline V8 tipptase.

Kui Ferrari veebruaris 488GTB kupee avalikustas, oleks vaid üks asi võinud selle muljetavaldavamaks muuta - muuta see kabriolettiks.


Kuus kuud hiljem, Euroopa suve kõrghetkel, on Itaalia superautode ehitaja lahkelt kohustatud ja Ferrari 488 Spider on reaalsus.

Kanga asemel on Ferrari otsustanud selle konkreetse mudeli jaoks sissetõmmatava kõva topi, mis on ettevõtte sõnul tegelikult materjalist kattega kergem. See kõva ülaosa - mis võib üles või alla minna vaid 14 sekundiga ja on seetõttu selle auto puhul kõige aeglasem - tähendab ka seda, et katus on ülespoole jäädes kabiinist vaiksem, lastes vähem tuult müristada.

Ferrari on istmete taha lisanud klaasist õhku suunava akna, mida saab tõsta või langetada. Isegi siis, kui katus on paigas, saab selle tagumise akna ventilatsiooniks langeda ja kuulda, et kahe turboga 660 hobujõuline V8 on keskel paigaldatud mootor, veelgi enam.


Ferrari 488 Spider interjöör

Kuid Ferrari pole lihtsalt katust olemasolevalt kupeeversioonilt maha lõiganud; auto on tulnud märkimisväärselt ümber kujundada, et see suudaks endiselt pakkuda samasuguseid tööomadusi, põnevust ja roiskusi kui tema tugeva tipuga vend.

Kabrioleti aerodünaamika on erinev ja ettevõte on kõik tehnoloogilised peatused välja tõmmanud, et tagada ämblik tänu draiveri ülaosale draama valimisel sama reageerimisvõimelisus, paindlikkus ja teepidamine.


Ferrari väidab, et see on oma pika ja silmapaistva ajaloo kõige aerodünaamiliselt kõige tõhusam ämblik ning selle tulemusel postitab ta sama aja 0-100 km / h - 3 sekundit - kui 488 GTB ja tippkiiruseks 203 km / h (326 km / km). h) kuna Ferrari on siiski kabriolett, on sõit muutunud pisut pehmemaks, uskudes täiesti õigustatult, et tegemist on autoga, mis kulutab bulvaritele ja autobaanidele rohkem aega kui suletud ringradadele.

Ferrari 488 ämbliku külg

Kuid see ei tähenda, et auto ei saaks toimida, kui aeg saabub. Vaid 0,8-sekundilise gaasipedaali reageerimise ajaga turbo viivitust praktiliselt ei esine ja tänu oma seadistusele on auto Ferrari sõnul „märkimisväärselt lihtne piiril sõita“ isegi keerukamates tingimustes.

Ferrari 488 Spider teeb oma reaalajas debüüdi Frankfurdi autonäitusel ja auto peaks müüki minema eeldatavasti 2016. aasta alguses.

Seotud Artiklid