Kuidas sai legendaarse Rolexi kronograafi Daytonaks nimetada

1955: modifitseeritud-sportlase autode väli Daytona rannas. Banjo Matthews võitis 68 finišeerija seast. (ISC arhiivi foto Getty Images kaudu)

Varsti pärast auto leiutamist otsisid varajased autoomanikud kohti, kus nad saaksid sõita. Olemasolevad teed ei olnud muud kui hobuserajad ja inimkonna uusim transpordiviis nõudis kindlat pinda. Aastal 1902 jagas pensionile jäänud ärimees J. F. Hathaway Ormondi ja Daytona Beachi fotosid, saates need juhtivatesse autoajakirjadesse ja ajalehtedesse koos kõvasti pakitud liiva ülendava looga. Ehkki saatuse korral oleks Ormond esimeste ajastatud katsete koht 1903. aasta märtsis, lepiti kokku, et Ormondi ja Daytona liivad muudavad need ideaalseks võistluspaigaks.

Sel hetkel sai juba pika sirgjoonelise ranna poolest kuulus Daytona Beachi linn kõva, tsemendilaadselt pakitud liiva poolest veelgi laiemalt tuntuks ja see hakkas sepistama oma legendi kui maa kiiruserekordite pealinna, kus mitte vähem seatud on üle 80, neist 14 maailma kiireima kiiruse jaoks. 1910. aastal sai Barney Oldfield kiiruskuningaks pärast seda, kui jõudis oma Lightning Benzis 210 kmh-ni, sel ajal peeti seda kiireimaks maanteekiiruseks, mida inimkond kunagi läbida võiks.

Kuidas sai legendaarse Rolexi kronograafi Daytonaks nimetada

"Rolexi käekell kandis eile rekordikatse ajal ja läheb endiselt suurepäraselt, hoolimata laekunud kasutamisest." - Malcolm Campbell

Tõepoolest, Daytona kasvav kuulsus kiirusrekordis kasvab eksponentsiaalselt, kui kaks inglise rüütlit, sir Malcom Campbell ja Henry Segrave, ajastu kaks kõige suuremat kiirusvõistlejat, hakkasid Daytonas võistlema üksteisega sõidukites, mille kiirus ületab 200 km / h, sobisid ainult tol ajal lennukid.

Möir Daytona 2015

Campbelli silmapaistvamad saavutused tehti Rolex Oysteri kandmise ajal. Oma erakordse vastupidavuse eest löökidele ja vibratsioonile said Campbelli tunnistused autospordis esimeste seas, mis pani Rolexi Daytonale siduma. Kuigi oli paratamatu, et üha suurenevad kiirused ja pidevalt arenevad mootorid eelistavad lõpuks Utah 'soola kortereid, hoidis Daytona oma mainet autovõistluste kohana. Varsti saab see tuntuks ainulaadselt maalilise vaatega võistlusraja poolest - traditsiooniline ovaalne rada, pool ooni randa ja teine ​​pool ookeaniga paralleelsel kitsal teel; võidusõidud hakkasid hõlmama kaherattalisi, Daytona 200 nime all. Need on selle traditsiooni põhjal, et NASCAR (National Association for Stock Car Racing) sai alguse 1948. aastal ning kõigil jalutuskäikudel tegutsevad inimesed ja kaubamärgid osalevad eepilised mootorratta- ja autosõiduvõistlused kuulsal Daytona Beach-Road rajal, kuid 1950. aastate keskpaigaks ohustaks liiva halvenemine Daytona pärandit ja nii kavandas NASCARi president ja asutaja William France kontseptsiooni ja käivitas alalise kõvakattega võistlusraja 1959. aastal sündis just siis Daytona rahvusvaheline ringrada.

Daytona Rolexi kosmograaf 1963

Daytona Rolexi kosmograaf 1965

Rolex Paul Newman Daytona

Kolme-ovaalne, 4-kilomeetrine võistlussõit on üks esimesi superkiirteid maailmas. Ebatavalise konstruktsiooni, 31-kraadise kaldega pöörde ja kõrgeima punkti enam kui 10 meetri kõrguse tõttu võimaldab kõrge kaldenurk autodel pöörduda suurel kiirusel ilma tsentrifugaaljõu tõttu rajalt maha libisemata, pakkudes eepikat prill pealtvaatajatele vaatamata istekohale tribüünides.

Willam France Sr. Uuenduslik lähenemisviis kaldpööretele ja hiiglasliku kiiruisuraja võistluspaik sportautode ja mootorrataste võistluste korraldamiseks tugines jätkuvalt Daytona Speedway usaldusväärsusele ja legitiimsusele, viies võistluseni, millest saaks Rolex 24 Daytonas, mis on üks mainekaimad kestvussõidud maailmas. Võistluse esimene väljaanne mitte ainult ei pälvinud kuulsat Ameerika hipodroomi rahvusvaheliselt tunnustust, vaid andis oma panuse ka Rolexi esimese Cosmograph Daytona nime kandvasse nomenklatuuri - rassi ja käekella saatus, mis muutub igavesti põimunuks.

Võistluse algus

Rolexi kosmograafi kronograafi ehk Daytona sünd

1963. aastal tõi Rolex turule uue põlvkonna kronograafi Cosmograph, mis on pühendatud võidusõitjatele. Kuigi kronograafid ei olnud haruldased, tähistas Rolexi leiutatud ainulaadne nimi ja selle tugevad kontrastsusega kronograafi subdiaalid kohe seda väga erineva metsalisena. Tahhümeetriline skaala, mis võimaldab kronograafi sekundite abil mõõta etteantud vahemaa keskmist kiirust, viidi ketasraamilt raamile. Järgnenud aastakümnetel jätkas kosmograafi Daytona õhuke seksuaalse ahvatluse kasv, hõlmates uusi valimisvõimalusi ja laiendades leviala, muutuvad mõned assotsiatsioonid nii tugevaks, et hüper-mehelikust ajanäitajast saab teada selle sama maskuliinne kuulsuste omanik - Ameerika filmitäht ja võistlussõitja, Paul Newman; aretades kronograafide sarja, mis on igavesti tuntud kui “Paul Newman Daytonas” tänu mudelile, millel teda konkreetselt näidati.

Alates 1960. aastatest oli Rolex Daytona mandri ametlik ajanäitaja, kus võitjad said lisaks pokaalile ka Rolexi. Kui Cosmographi turule toodi, nimetas tootmine Ameerika hipodroomi järgi mudeli, et süvendada ühist ajalugu ja suhet.

Kosmograafi Daytona areng

Rolex 24 at Daytona® on Ameerika Ühendriikide pikim ja mainekaim võistlus, mis tähistab rahvusvahelise autospordihooaja algust, ent entusiastid viitavad sellele lihtsalt kui "Rolexile" - eliitsõidusportlased läbivad nõudliku distantsi 4300 kilomeetrit, mis on samaväärne sõites mööda USA-d New Yorgi ja Los Angelese vahel - võidukäik, mis testib inimese ja masina piirid kahel korral ööpäevaringselt, mida ükski teine ​​võistlus maailmas ei võrdsusta, välja arvatud tuntud Manssi 24 tunni jooksul .

Lõpuks, alates rajast kuni jälgimiseni ja isegi võidusõitjani, on need legendid ajaloolise iseloomustusena pikaajalistele sidemetele, mida Rolex on edendanud motospordi kõrge oktaanarvuga maailmas ja kuigi iga autojuht saab osta Cosmograph Daytona, kuid mitte kõik ei kvalifitseeru võida üks.

Daytona 24H võistluse 2016. aasta võitja ümbrise tagaküljele kirjutatud kiri