Ikoon leiutatud: Porsche 718 Boxster
Porsche Boxster on juba pikka aega olnud esikohale sõitja oma pehme ülaosa, kahekohalise salongi ja kuuesilindrilise mootoriga, mis annab oma tagaveole jõudu. Nii et kui arvasite, et see ei saa paremaks minna, on Porsche edasi läinud ja teinud seda just Boxster 718-ga.
Kõige märkimisväärsem paranemine tuleb seestpoolt; selle eufooniline kuuesilindriline mootor on asendatud äsja väljatöötatud turbomootoriga 2,0-liitrise neljasilindrilise mootoriga, mis varustab tavalist 718 Boxsterit eelkäija 261 hj võimsusega 296 hobujõudu. 718 Boxster S - sportlikum iteratsioon - saab 2,5-liitrise vomeengini, mis annab autole suurema võimsuse 345 hobujõudu, mis on märkimisväärselt parem kui eelmine 311 hobujõuline mootor. Tulemuseks on kaks Boxtersit, mis on nüüd kiiremad kui kunagi varem. Algustase 718 nullib 4,7 sekundiga 62 mph / h, raseerides vanemal mudelil 0,8 sekundit maha.
S-variatsioon teeb sama 4,2 sekundiga 0,6-sekundilise täiustusega, osaliselt tänu PDK käigukastile ja Sport Chrono pakendile. Ja kui te ei tea, kuidas see lohiseval ribal kulgeks, on 718 tippkiirus 170 km / h, S-versioonil aga 177 km / h. Sport Chrono pakendil on nüüd kolm seadet: tavaline, Sport ja Sport Plus. PDK-ga autodel on ka Sport Response Button, mis võimaldab reageerida teatud aja jooksul.
Välimuse mõttes näeb uus 718 Boxster laiemat mehelikku esiosa ja dünaamilisemat külgprofiili tänu suurematele rattakoobastele ja kontuuritud ustele, mis suunavad vastutuule õhu sisselaskeavadesse efektiivsemaks elektritootmiseks. Muud uuendused hõlmavad ümberkonfigureeritud roolivõimendit, mis on nüüd kümme protsenti otsesem (loe: paindlikum, kergem juhtida), ja Porsche aktiivvedrustuse haldust (PASM), mis annab kümme millimeetrit madalama sõidukõrguse.
Uue 718 Boxsteri hinnad algavad 258 788 dollarist, 718 Boxster S aga tagastab teile vähemalt 316 588 dollarit.
