Off White Blog
Tai luksusliku elustiiliüritus: Intervjuu Kuningliku Phuketi jahisadama Gulu Lalvaniga

Tai luksusliku elustiiliüritus: Intervjuu Kuningliku Phuketi jahisadama Gulu Lalvaniga

Mai 10, 2024

Kuninglik Phuketi jahisadam videvikus

Seoses Phuketi kui peamise purjetamiskoha suurenemisega viimastel aastatel, räägime Kuningliku Phuketi jahisadama esimehe Gulu Lalvaniga, kes on olnud sündmuspaiga keskmes, et teada saada, mis pani ta saarele armuda ja mis on tuleviku jaoks laos. Ta jagab oma nägemust kuningliku Phuketi jahisadama tulevikust ja seda, mida külastajad saavad oodata koos PHUKET RENDEZVOUSiga 2018. aastal. 

Gulu Lalvani, kuningliku Phuketi jahisadama esimees


Kuidas sai teoks ROYAL PHUKET MARINA visioon?

Olen reisinud üle kogu maailma ja armastan uusi kohti külastada. Reisisin igal aastal kahe või kolme uue sihtkoha juurde, kuni jõudsin esimest korda Phuketisse. See oli üsna kaua aega tagasi. Kui ma esimest korda sinna saabusin, ööbisin Amanpuris ja Phuketis olles armusin nii Amanpurisse kui ka saaresse, nii palju, et ostsin sealt Amanpuris villa ja siis ja omame seda tänaseni!

Olen purjetanud paljudesse sihtkohtadesse üle maailma ja minu esimene kord Phuketi vee peal oli maagiline. Reisid Phuketi ümbruses - uimastatav Phang Nga laht, mis asub vähem kui 30 minuti kaugusel kuninglikust Phuketi jahisadamast - on tõeliselt maailmatasemel. Võin öelda, et purjetades kõigis maailma juhtivates mere sihtkohtades, on Phuket absoluutselt parim.


Kuna mu visiidid Phuketisse muutusid regulaarsemaks, nägin, et meretööstus ei arenenud nii, nagu peaks, ja mõistsin peagi, et see oli tingitud maksusüsteemist. 2002. aastal kohtusin Tai tollase peaministriga, et seda arutada. Sel ajal olid välismaiste jahtide impordi kumulatiivsed maksud üle 200% paadi väärtusest. Lõpptulemus oli see, et kunagi imporditi väga vähe paate ja seega ei saanud valitsus kunagi nendelt maksutulu. Aruteludes peaministriga lubasin, et kui ta maksunduse küsimusega tegeleb, ehitan Phuketi maailmatasemel jahisadama. Tema sõnadele tõepoolest vähendas peaminister 2004. aasta veebruaris maksustamist nullini. Murdsin samal aastal maha Royal Phuket Marina.

Sellest sai alguse Phuketi jahtimismeka eksponentsiaalne kasv. Phuket on täna Aasia merealade mänguväljak ja tervitab kogu maailma reaktiivlennukit, et nautida selle loodusvarasid. Sellel on tohutu rahvusvaheline veetlus, kuid paljud tailased ei mõista, et kuigi peate ikkagi maksma üle 200% makse imporditud superautode eest nagu Porsche, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley; jahtidel on tollimaksu nullprotsent ja Tais asuvad maailma parimad kruiisilaevad.

Olete väga entusiastlik Phuketi kui purjetamis- või puhkusekoha tuleviku suhtes. Millised on teie viimased arvud, mis kinnitavad nii positiivset vaadet Phuketi tulevikule?


Phuket meelitab mitmesuguseid külastajarahvusi ja see on saare ainulaadne tugevus. Kui hiinlased on praegu külastajate arvu poolest number üks, siis on julgustav näha, et nende külastajate kvaliteet tõuseb - me näeme praegu palju jõukamaid FITi Hiina külastajaid, mitte esmase pakettreisi turiste. See on märk turu küpsemisest.

Kuni paar aastat tagasi oli Venemaa külastajaturg Phuketi jaoks tugev, kuid pärast rubla langust 2014. aastal aeglustus saabumine Phuketisse drastiliselt. Phuket näeb aga sellel turul 2017. aastal kannapööret, kuna üha enam Venemaa FIT-e valib Phuketi jälle oma lemmikpuhkuse sihtkohaks.

Lisaks Phuketi imelistele loodusvaradele ja sarmikatele inimestele ei suuda paljud inimesed aru saada, et Phuket asub geograafiliselt strateegilises asukohas. Ligi 50% maailma elanikkonnast asub Phuketist kuue tunni pikkuse lennuga. Kuna Phuket ühendub otse rohkemate rahvusvaheliste sihtkohtadega, ootan saarelt saabuvate arvu suurenemist ja India on üks turg, mida Phuket pole veel kasutanud. India on suuruselt teine ​​asustatud riik maailmas - teisel kohal on Hiina, mis asub ka Phuketi lähedal. Indias on tugev ja kasvav keskklass, kes reisivad, ometi ei ole praegu India linnast Phuketisse otselende. Ma loodan, et seda muutust näeme lähitulevikus ja kui see aset leiab, võime oodata veel üht Aasia lammast saabuvate külaliste saabumise lainet. Ma tõesti usun, et see on “Aasia sajand”.

Täpsemalt, jahtide rindel otsib üha enam inimesi vähem rahvarohkeid sihtkohti ning nende tähelepanu liigub Euroopast ja Kariibi merelt Aasia poole ning Phuket on kruiisilaevade valik number üks. Rohkem paadiomanikke otsustab oma paadid siin pikaajaliselt baasiks ehitada ja rohkem superahtijaid soovib veeta piirkonnas hooaega või rohkem. Lisaks sellele kasvab kasvav kohalik tšartertööstus ning Phuketisse veetmiseks aega veetvate rahvusvaheliste külastajate arv kasvab aasta-aastalt ning edasise kasvu potentsiaal on märkimisväärne.

Õhtul Grand Villa

Kuidas erineb ROYAL PHUKET MARINA oma positsioneerimisest ja pakkumistest teistele Phuketis ja Tais valitsevatele jahisadamatele?

Meie eesmärk pole kunagi olnud olla suurim, vaid arendada veepiirkonna kogukonda ja pakkuda klientidele kõrgeima kvaliteediga teenust.Alates avamisest on The Yachti sadamate ühing ja Marina Industries Association andnud 5 kuldse ankru jahisadama staatuse ning perioodiliste ülevaatustega säilitame selle tänaseni. Tegelikult oleme Tais ainuke jahisadam, kellele see staatus omistati.

Oleme võitnud jahisadama ja meie ümbritsevate elamuarenduste eest palju muid auhindu. Viimane rahvusvaheline auhind oli Singapuris toimunud luksusliku elustiili auhindade jagamine „Luxury Yachting Tais“. Oleme väga uhked, et selle võitsime, ja see rõhutab meie eesmärki olla parim ja samal ajal olla ka tööstusharu juht, reklaamides Phuketis ja Tais mereturismi kõrgeimaid standardeid kogu maailmas.

Viimane lisa meie jahisadamasse on olnud uus Dry Stacki rajatis - esimene omataoline Phuketis. Lõpetasime selle 2016. aasta veebruaris ja tagasiside on olnud suurepärane. See on nüüd peaaegu täis. See on tegelikult midagi enamat kui lihtsalt 12-meetrise (kuni 40 jalga) paatide kuiva virna hoidmine. Pakume kuurordi stiilis uksehoidja teenust, mille kohaselt 30 minuti jooksul pärast jahisadama meeskonna kutsumist on omaniku paat vees ja valmis kruiisimiseks ja väljumisel tõstame, loputame maha ja hoiame teie paadi teie eest. See on olnud nii populaarne, et arendame nüüd teist kaetud kuiva virna, mis loodetavasti töötab selle aasta keskel.

Plaanite nüüd ambitsioonikat 2. etappi ROYAL PHUKET MARINA arendamisel. Milline on selle 2. etapi peamine telg ja milliseid ainulaadseid omadusi soovite Phuketisse tuua?

Minu visioon Royal Phuket Marina kohta on alati olnud selle arendamine ikooniline veepiiril elustiili sihtkoht Aasias. Usun, et jahisadama ja elukohtadega oleme juba saavutanud, et meil on siiski suuremad plaanid.

Praeguseks on meil arenenud ainult üks kolmandik kogu maismaast ja mul on kavas arendada rohkem külalislahkuse ja elustiili pakkumisi. Oleme loonud uue, uuendusliku üldplaani kogu 200 rai saidile, mis hõlmab hotelle ja kuurorte, rannaklubi. , konventsioonikeskus ja suur perekuurort koos maailmatasemel veepargiga.

Otsime alati uuendusi, et kasvatada Phuketi ja Tai purjetamisvõimalusi ning pakkuda kõike seda, mida turg vajab. Tai valitsuse püüdlusega meelitada Taisse rohkem rahvusvahelisi superautosid ja lubada neil tellida läbi uuendusliku 12-kuulise litsentsimissüsteemi, soovime selle toetuseks laiendada superstahtide rajatisi. Nende plaanide üksikasju ei saa me aga veel teatada.

Kuninglik Phuketi jahisadam videvikus

Kuidas suhtute eelseisvasse PHUKET RENDEZVOUS 2018? Kuidas erineb sündmus PIMEXist?

Phuketi rahvusvaheline paadinäitus (PIMEX) on olnud 14-aastane edulugu ja oleme 12 aastat järjest üritust Royal Phuket Marina linnas korraldanud. Oleme väga põnevil, kui sündmus kasvab ja areneb edasi PHUKET RENDEZVOUS-ks ning ootame koostööd uute omanikega. Väga julgustav on see, et endine omanik jääb edasi liikuva uue meeskonna osaks ja ma arvan, et PHUKET RENDEZVOUSest saab kõige olulisem mere- ja elustiilinäitus mitte ainult Phuketis ega Tais, vaid Aasias.

Jahtimise ja luksusliku elustiili vahel on selge seos ning usun, et PHUKET RENDEZVOUSe kontseptsioon uute elustiilielementide ja tegevuste lisamisest, olgu need siis superautod, klassikalised autod, veinimaitsmine, kunstinäitused, on täpselt õige lähenemisviis. Keegi ei tee seda veel hästi ja olen väga põnevil uue PHUKET RENDEZVOUSi üle, mis toimub 4. – 7. Jaanuaril 2018.

Armastad klassikalisi autosid, kust see kirg pärit on? Millised väljakutsed on Phuketis klassikaliste autode kogumisel, kui neid on?

Minu armastus klassikaliste autode vastu sai alguse 1970ndatel ja on sellest ajast peale aeglaselt kasvanud. Mul on Phuketis oma kuninglikus Phuket Marina villas kolm klassikalist autot ja ülejäänud kollektsioon jaguneb minu kodude vahel Londonis ja Gstaadis, Šveitsis.

Phuket on ideaalne koht klassikaliste autode nautimiseks. Teed on hästi hooldatud ning saarest ja Phang Nga kaudu on kauneid kauneid maalilisi marsruute, mida on mõnus sõita ja mis sobivad ideaalselt klassikaliste autode harrastajatele.

Mulle meeldiks korraldada Phuketis iga-aastane klassikaliste autode ralli, stardid ja finišid Royal Phuket Marina lähedal. Mul pole praegu aega seda ise korraldada, kuid kui on huvilisi, kes sooviksid koos töötada, tahaksin luua saarele ainulaadse klassikaliste autode ürituse.

Millised on olnud teie parimad mälestused Phuketist ja äärealadest?

Armastan Phuketi rohkem kui kuskil mujal maailmas, kuna Royal Phuket Marina ühest kruiisist ühe tunni jooksul on meil üle 30 kauni saare, mida saab nautida.

Paljud neist saartest on suhteliselt puutumatud ja minu visioon on mõnele neist saartest välja töötada ujuvplatvormid, võimaldades hõlpsamat juurdepääsu laevadele, mis omakorda avavad need saared külastajatele ja suurendavad elanike potentsiaalseid võimalusi.

Piirkond on uimastamise ja kruiisilaevade maailmatasemel ning see on üks parimaid kohti maailmas, kus inimesed saavad prahtima tulla. Ujuvplatvormid, mida ma plaanin välja pakkuda, toimivad ka turvaliste kinnituspunktidena paatidele, kes soovivad seal ööseks jääda, ja avavad selle piirkonna jaoks täiesti uue turismimudeli. See on midagi, mida ma vaatan, ja see on osa laienemisest, mida olen kavandanud kuningliku Phuketi jahisadama jaoks.

Seotud Artiklid