NextEV NIO EP9: tuleviku superauto?

NextEV NIO EP9-st võib puudu emotsionaalselt esile kutsuv mudelinimi, näiteks need, mis kaunistavad uusimaid lipulaevu Ferrarist ja Lamborghinist, kuid kui see auto saavutab maksimaalse kiiruse, läheb see nii kiiresti, et selle märgid jäävad lihtsalt häguseks.

NextEV võib olla ettevõte, kellest keegi peale tärkava vormel E võidusõidussarja fännide pole kunagi varem kuulnud, kuid selle taga olevad inimesed ja selle töötajaskonna eksperdid on tuntud kogu autotööstuses.

Ja nüüd, kui NIO EP9 on saabunud ametliku tutvustusena, on suur tõenäosus, et lähitulevikus on selle nimi sama tuttav kui Bugatti või Porsche.

Londonis avalikustatud kava kohaselt on kavandatud vaid kuus NIO EP9-d ja igaüks neist on võimeline kiirendama 0–100 km / h 2,7 sekundiga ja 0–200 km / h 7,1 sekundiga, enne kui jõuate kiirusele 313 km / h.

"NIO EP9 sündis piiride tõmbamiseks ja on NIO jaoks autotootmise esimene etapp," ütles NextEVi asutaja ja juhataja William Li Londoni lansseerimisel. "See on avaldus meie visiooni ning tehniliste ja tootmisvõimaluste kohta."

Tänu neljale sissetulevale elektrimootorile ja vesijahutust vajavale akukomplektile pakub EP9 enne patareide kulutamist nelikvedu, kombineeritud väljundvõimsust 1340 hobujõudu ja vahemikku 427 km (265 miili). Veelgi enam, neid saab laadida vaid 45 minutiga või kui nad on rajal väljas, vahetatakse need mõne minutiga välja.

NextEV pole ainus ettevõte, mis arendab pistikühendusega elektrilisi superautosid, kuid erinevalt näiteks Faraday Future'ist pole NIO esimese mudeli kohta midagi teoreetilist ega kontseptuaalset. EP9 on Nürburgring Nordschliefe'i juba seitsme minutiga, 5,12 sekundiga, ümardanud, muutes selle kiireimaks maanteeseadusega elektriautoks maailmas. Tegelikult, kui üheistmeliste rajaautode, näiteks Radicali, kellaajad ära jätta, on ainult Porsche 918 Spyder, Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce ja 2015. aasta Nissan GT-R Nismo kunagi rohelise põrgu ümber kiirema aja seadnud. .

Seetõttu tuleks autot vaadelda kui tahteavaldust. “See on oma klassi parim toode, mis tutvustab, mis elektrisõidukitega võimalik on,” ütles Li. "Usume, et kui autoomanike kogemus ületab ootusi, saavad elektrisõidukid igaühe loomulikuks valikuks, mis toob kaasa jätkusuutlikuma homse," ütles Li.

EP9-le järgneb järgmisel aastal masstootmises kasutatav elektriauto, mis algselt läheb müüki Hiinas, kuid jõuab lõpuks turule kogu maailmas.