1950ndad ja 1960ndad olid Itaalia autotööstusele väga head aastad ja see 1953. aasta Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV on ehe näide selle kuldse ajastu treenerite ehitajast.

Üks neljast ellujäänud 1953. aasta Alfa Romeo võidusõiduautost on nüüd müügis

Kirjeldatud kui “ühte kõige tähtsamat sõjajärgset Alfa Romeost”, oli sellel 3000 CM-l lühike võidusõiduaeg (arvatakse, et see oli osa Alfa Romeo 1953. aasta Le Mans'i jõupingutustest), enne kui see Pininfarinasse teele saadeti 1953. aasta lõpp.

Autol, legendil on see, räägitakse väidetavalt Alfa Romeo soovist ehitada maailmatasemel sportauto, mis põhineb 6C 3000 mootoril.

Tulemuseks oli see 6C 3000 CM - CM-järelliide Competizione Maggiorata või võistluse laiendatud võistluse jaoks. 6C 3000 CM oli vastupidavusvõistluste, nagu Mille Miglia ja Le Mans 24 tunni kestvusvõistlus, võistluseks Alfa Romeo vastus Itaalia konkurentidele Lanciale ja Ferrarile ning paljuski oli see 1950ndate alguse kõige arenenum sportauto.

Punane kerevärv, selle originaalsete kupeepaneelide täielik asendamine ning hilisemad muudatused ja täiendused paljudes osades - sealhulgas uus klaasist varikatus ja libisevad katusepaneelid ning esiosa grilli ja tagumiste uimede eemaldamine; Superflow IV sündis lõpuks ja püsis selles olekus peaaegu neli aastakümmet.

Aastatel 1956–1960 oli Superflow välja pandud Pariisi, Torino ja Genfi autonäitustel. Seejärel läbis auto 1960. aastatest terve rea omanikke, kuni selle omandas 2006. aastal selle praegune omanik, innukas Itaalia treenerite koguja.

Nüüd pannakse punane võidusõitja oksjonimaja Gooding & Company kaudu müüki ja see võib teie müügi-eelse hinnangu kohaselt olla vahemikus 6 kuni 8 miljonit USA dollarit. Pakkumised algavad 5,5 miljonilt dollarilt.

Äärmiselt piiratud arvul ehitatud 6C 3000 CM on üks haruldasemaid ja ihaldatumaid sõjajärgseid Alfa Romeo mudeleid. Need pole mitte ainult väidetavalt viimased suurepärased suure mootoriga suure mootoriga võistlusautod, mille on ehitanud kuulus Milanese firma, vaid ka kõige eksootilisemad, omades murrangulist tehnikat ja erakordseid tööomadusi. Tänapäeval on teada vaid neli näidet, mis säilivad Alfa Romeo vabriku muuseumis või olulistes erakogudes.