Arvustus: Numarine 102 Superyacht
Istanbulis asuv Numarine omab muljetavaldavat 35 000 ruutmeetri suurust hoovi, mis on võimeline ehitama igas suuruses jahte. Nende viimane, märtsis 2002 välja antud 102 tähistab disainisammu eelkäijatest ülespoole. Uuel Numarine 102-l on kere põhja külge täielikult ümbertöödeldud klaasid, mis on suurendanud välimust ja kutsunud lisa päevavalgust. Lisaks on ümber vahetatud meeskonna eluruumid ja masinaruum. Meeskonna eluruumid on nüüd suuremad ja paiknevad kesksemalt ning masinaruum on palju kaugemal ahtris, mille tulemuseks on väga vaikne sõit. Väliskujundus ja mereväe arhitektuur on vastavalt Design Studio Spadolini ja Umberto Tagliavini poolt. Ka Istanbulis asuv Can Yalman lõi sisekujunduse ja on juba aastaid Numarine'ile disaini teinud.
Suure jahi jaoks on 102 sama liikuv, kui kiire. Ta pakub kõigile laeva pardal mugavat kruiisi. Maksimaalse kiirusega, mis läheneb 30 kraadile, oli 102 mõeldud kasutamiseks kohtades tõhusalt, kiirusel ja stiilselt. Twin Caterpillari 1,825 hobujõulised diiselmootorid sõidavad paadiga, mida toetab 12 580 liitrit kütust, pakkudes talle tööulatus kuni 500 nm.
Seespool heledat, kaunilt sisustatud interjööri ja üle 23 jalga ulatuvat tala on rikkaliku ruumi rikkaliku puhke- ja söögitoaga. Sadamasse saab täielikult varustatud kambüüsiga otsepääsu nii salongi kui ka külgtekile ning mugavalt paikneva päevavoodi. Edasi samal tasemel on avar omaniku sviit, millel on luksuslik vannituba. Tänu unikaalsele kumerale klaasile avaneb ettepoole suunatud voodi panoraamvaadetest. Sammud viivad garderoobiruumini, mis täiendab ruumi ja luksuse üldist tunnet. Koosnedes kahest kaheinimesest ja kahest kaksikust, on ülejäänud neli külaliste kajutit alumisel korrusel võrdselt hästi paigutatud, kõik on avarad ja kõik magamistoaga, tänu uuenduslikele klaasidele saavad kasu loomulik valgus. Uuendatud meeskonnaruumid koosnevad kolmest üheinimesest kajutist, kõigist enesekommuniseeritud, ja olulisest istumis- / lõõgastusalast.
Pea- ja ülemise teki vahel on tõstetud pilootmaja, täislatern kapteni tugitooliga roolis ja istumisnurk külgneva kaardilauaga, mis annab tõelise superyacht-tunde. Lai laiendav lendruum on loodud lõõgastumiseks ja meelelahutuseks, jätmata midagi soovida. Seal on diivanid, kokteililauad, baaride ala ja ruumi päikeseloojangutele. Lendlennu tagaosas asub kraanaga pakkumise / jetski / mootorratta hoiuala.
Suurem osa selle suure jahi kasutatavast ruumist asub sees või peal. Kokpit on suhtelises mõttes tagasihoidlik ja esiosa on peaaegu tühine, ehkki sellel on väga kena ettepoole suunatud pink, piisavalt pikk, et selili lamada, või piisavalt lai, et kolm istuda ja imelihtne isegi täiskiirusel nautida: sild jääb taha eemale suurema osa tuulest.
Kärbseseen on kolossaalne. Täielikult poole jahi pikkusest varjab see kokpiti täielikult ja pakub istekohti söögilauas vähemalt kümnele ja enamale ning lisaks veel paar vabaajakohta. Kajutid ja salong, isegi meeskonnaruumid, sageli käppadega, on helde suurusega. See pole teie juhuslik ühepäevareisipaat ega isegi nõrgem sõber: see on võimeline tegema suuri reise ja pikki kruiise, nii et peate nüüd vaid oma esimese kruiisilaeva valima ja minema.
Spetsifikatsioonid
LOA: 31,08m
Kiir: 7,1m
Mustand: 1,2m
Täielik veeväljasurve: 94 tonni
Mootorid: Kaksik CAT C32 1825 HP 2300 p / min
Maksimum kiirus: 28kn
Reisikiirus: 22kn
Vahemik: kuni 500nm
Generaatorid : 22,5 kW ja 40 kW
Kütuse maht: 12 580L
Magevee maht: 1300L
Kajutid: 4
Mereväe arhitekt: Umberto Tagliavini
Väliskujundus: Studi Spadolini
Ehitaja: Numariin
Personali krediidid
See artikkel ilmus esmakordselt ajakirjas Yacht Style
