Kogu hooaja superauto: Mercedes SL

Meie varasemas LA autonäitusel mainis lugu mööduvalt värskendatud Mercedes SL-i, nii et siin on see täielik käsitlus. Tõsiselt öeldes on Mercedes SL 1960. aastate supergrupi sõidukiekvivalent. See on nii kuulus ja sellel on nii palju ülemaailmseid hitte, et nagu Beatles või Kivid, jäävad nad mugavalt ellu ka siis, kui muusikaline maitse muutub ja füüsiline müük asendatakse voogudega.

Nii nagu Paul McCartney, on SL-l siiski veel palju loovust ja ta peab endiselt esinema ning etendust üles panema, et rõhutada selle olulisust ja meelitada uusi fänne.

Ja viimane eelmine nädal LA autenäitusel avalikustatud kokkupandava metallist katusespordi kabrioleti näoilus peaks just seda tegema.

Sellel on uus nina ja tagumine ots, mis viivad selle esteetiliselt kooskõlla praeguse lipulaeva Mercedes-AMG GT sportautoga, kuid ületamata joont tugevast kuni agressiivseni. Standardvarustuses on uus teemantvõre ja LED-tuled ning ka kaitseraua esiosa sisselaskeavad on suuremad.

SL peotööstuses on alati olnud, et meeleolu korral võib seda sõita sama suure entusiasmiga kui superautot, kuid siis võib ühe nupuvajutusega kujuneda drop-top bulvariristlejaks ja hulgaks uuteks tehnoloogilisteks omadusteks lipulaeva S-klassi sedaan hoolitseb selle eest, et see jätkuks mõlemas osas.

“SL on aastaringne sõiduk, mis sobib täielikult igapäevaseks kasutamiseks, kuid ennekõike on see unistuste auto nendeks erilisteks hetkedeks,” ütles Ola Källenius, Daimler AG juhatuse liige, Mercedes-Benz Cars Sales Ja turundus.

Uue kõvervedrustuse kontrollsüsteem, mis sõna otseses mõttes laseb auto paremaks stabiilsuseks ja mugavaks nurgast nurka või eemale, on palju otsitud võimalus, nagu ka Mercedese juhtiv Distronic süsteem, mis ühendab adaptiivse püsikiiruse hoidmise automaatse sõidurajaga. pidamise ja isegi roolimisabi.

Kokkupandav katus voldib nüüd isegi kiirusega kuni 40 km / h ja seal on automaatne pagasiruumi eraldaja, nii et ülevalt või alla on alati ruumi.

Uue auto mootoritele, mis ulatuvad VG biturbo mudelist AMG SL 65 kuni 3-liitrise V6 mudelini SL 400, on samuti antud treening väljundi, efektiivsuse ja heidete osas. SL 400 pakub nüüd täiendavat 35 hobujõudu, samal ajal kui jõudlusvalgustusega lipulaev SL 65 annab 630 hobujõudu, 0–100 km / h aega 4 sekundit ja elektrooniliselt piiratud tippkiirust 250 km / h.

"[Suure jõudlusega roolimehed pakuvad ainulaadset sõiduelamust, mis ühendab endas tunnustatud AMG" sõiduomadused "vabas õhus sõitmise naudingutega ja ülimugavusega pikkadel reisidel," ütles Mercedes-AMG GmbH juhatuse liige Tobias Moers.