Superyachti hartareisid Uus-Kaledoonias algavad hooajast maist septembrini

Astudes 37m Monte Fino Masteka 2 pardale Port du Sud Marina juurde Nouméas, oli selge déjà vu tunne. Vaatasin seda laeva esmakordselt üle, kui ta saabus kaheksa aastat tagasi Sydney kuningliku prints Alfredi jahtklubisse. Hiljem tegime kopterifoto fotosessiooni Kullaranniku äärest. Nüüd pakutakse talle 100 000 USA dollarit nädalas, et uurida maailma suurimat laguuni ehk Pine'i saart või Lojaalsussaari lähedal asuva Uus-Kadoonia uimastamise vetes.

Esikaanel oleva mullivanni kutsumine pakub veel ühe kogunemiskoha. Pärast mitme miljoni dollarist eelmisel aastal tehtud remonditööd näeb Masteka 2 välja samasuguse või isegi parema kujuga kui siis, kui kaheksa aastat tagasi tema tarnimist üle vaatasime.

Suurema supersõiduki korral on see pool määra. Pidage seda meeles Masteka 2 Peal tekil on suurepärane kaptenikabiin, kus on endal vannitoa mullivann ja allpool on kaks VIP-kahekohalist tuba, kaks kaksikut ja kaks Pullmansi. Niisiis mahutab laev 10–12 külalist ja päevas on see 14 000 USA dollarit, mis tähendab, et erakordse elamuse saamiseks on inimese kohta vaja ainult umbes 1200 USD.

Austraalia omanik tellis originaali Masteka, mis ühendab laste nimesid. See oli 29 m pikkune Monte Fino. Ta purjetas kapten Carl Brandesega kaugele ja laiali üle Vaikse ookeani ning oli nii muljet avaldanud, et tellis samast hoovist suurema Monte Fino.

Kui naine kätte toimetati, kuulutasid Brandes ja Austraalia järelevaataja Phil McIntosh oma parimaks Monte Fino-ks, mis eales ehitatud. Elegantsed klassikalised interjöörid on Briti disainer Dick Youngi poolt ja mereväe arhitektuuriga tegeles teine ​​britt, hiline suur Ed Dubois.

Järgnesid mõned aastad prahtimist Austraalias ja Fidžis, kui omanik ei teinud pere ja sõpradega erareise. Siis ostis ta hiljuti Uus-Kaledoonia rühmituse, kes imestas, miks Fidži nii palju hüppab. Nüüd Masteka 2 omab Uus-Kaledoonias esimest välismaise superyachti harta litsentsi ja seda pakutakse seal 2018. aasta mais-septembris.

Laev läbis Sydneys 2017. aastal mitme miljoni dollari suuruse remondi, nagu superstahhid seda soovivad, ja kui meid eelmise aasta novembri lõpus Noumeale lühikesele kruiisile kutsuti, nägi ta esmaklassilise seisukorraga, mis oli võrreldav tema debüüdiga. kuningliku printsi Alfredi jahtklubis.

Chateau Royal, millel on Premier Anse Vata ranna lõunapoolses otsas 108 seitsmekorruselist avarat sviiti, lisaks hiiglaslik akvatooniline sisebassein, on Uus-Kaledoonia veespordi entusiastlik edendaja.

Lisaks eelmises tunnuses mainitud purjelauaspordi maailmameistrivõistluste sponsorlusele ja kaasalöömisele Masteka 2 tšarterid, 25 m Ferretti kutsus Iroue ja 11m Boston Whaler 345 Conquest nime saanud Edisse on mõlemad osa nende segatud ja sobivatest hartavalikutest, mis on saadaval Port du Sud Marinas.

Viimast kahte juhib prantslane Michel Bonnet, kes enne Uus-Kaledoonia avastamist sõitis Mangustas ja Leopards Prantsuse Rivieral. Iroue on väga kenasti sisustatud ja varustatud ning sobib lühematele reisidele ja väiksematele seltskondadele, kui Masteka 2 broneeriks.

Masteka 2 Tal on oma kohandatud Castoldi 5m pakkumine, kuid Boston Whaleri abil on soovitatav kasutada snorgeldamis- ja sukeldumiskohti, ning kalastamiseks. Vardad ja rullid on vaid 15–20-aastased, seega on trallimine kerge asjaajamise asi. Laguun on nii suur, et sellel on sügav vesi ja suured kalad, mistõttu pole tarvis riffist väljas trollida, ehkki ka see võib olla põnev väljavaade.

Hästi hoitud Ferretti 25m Iroue on saadaval väiksematele gruppidele ja lühematele reisidele ning võib-olla õhtuseks kokteilipidude kruiisiks

Kagukaare tuuled võivad laguuni sisemistel pikematel tõmbetel väikese paisu tekitada, kuid Masteka 2 sellel on stabiliseerimisvahendid “käimas” ja “ankrus”, mis enamasti hoolitsevad liikumise eest. Asudes tagasi klaasi prantsuse shiraziga, et nautida pisikeste saarekeste ja türkiissinise vee vahelist käiku, vaheldusid puhkeruumid ja söögilauad peamisel ahtritekil, hästivarustatud salong kaugemal ning armas salong ja baar ülemisel korrusel. roolihoone taga.

Roolikambrist ette jõudnud kaheksa külalise mullivanni meie pardal viibimise ajal ei kasutatud, kuid see nägi välja kutsuv. Muude lisaseadmete hulka kuuluvad veesuusad, veelaud, täispuhutavad kummid, pukseeritavad torud, põlvelauaplaadid, igas suuruses snorgeldamisvahendid ja muud kalapüügivarustus. Pluss aerulauad, ühe- ja kahekordsed süstad, sukeldumisega vesipiibud, sukeldumine jms. Sukeldumisega tuleb kokku leppida lisavarustuse ja võimalusel sukelduja kapteni broneerimisel.

Uue-Kaledoonia marsruudid hõlmavad tõenäoliselt laguuni ja Pine'i saart, mis on poolepäevase reisi kaugusel, ja kohandatud marsruute saab lihvida kapteni Laurie ja Uus-Kaledoonia kruiisijuhendi abil, mida käsitletakse selle funktsiooni kaasosalises teoses. See on paigaldatud pardale Masteka 2. Sellise ajakava jaoks on lihtsalt seitse päeva piisav, kuid 10-14 päeva oleks rahulikum ja lõppude lõpuks on see treeningu objekt.

Kaugemate lojaalsussaarte uurimiseks on tõenäoliselt vaja laev seal eelnevalt kindlaks teha.Lennake Noumea poole, veetage paar päeva Chateau Royal sviidis, proovige tippklassi randa ja linnaelu ning viige siis Air Calédonie Ouvéale, Lifoule või Maréle, ükskõik kuhuMasteka 2 ootab. Lifou's on vaniljeistandused, nagu Tahaa Prantsuse Polüneesia seltsisaartel, meka neile, kes on koos maitsega kaasa võetud. Teekonnal Bora Borasse peatume mõnikord Tahaas, Raiateaga samas laguunis ning vanilli lõhn on tugevalt õhus. Umbes palju huvitavaid uuskaledoonlasi on umbes, sealhulgas melaneeslased, kellel on erinevad vaated Vaikse ookeani ühiskondade edenemisele, ja Lõuna-Grande Terre multikultuurne melange.

Päike loojus pühapäeval, kui liikusime viimati tagasi Port du Sudisse, sõites üle laguuni ajaloolisesse Amédée tuletorni ja naastes Îlot Maître kaudu, kus asuvad Bora Borastyle veealused suvilad. Samal kanalil lähenesid ka muud nädalavahetuse paadisõitjad.

Lisateabe saamiseks pöörduge Laurie poolevõi külastage veebisaiti www.oceanalliance.com, www.chateau-royal.ncja www.cruising-newcaledonia.com.