Video: Bugatti 16 C Galibier Concept Teaser
Selle W16 mootoriga neljakohalise limusiiniga Bugatti annab oma tulevikust Veyronist kaugemale ülevaate.
Nagu selle kahekohaline staažikaaslane, 16C Galibier eesmärk on olla ülim : kiireim, võimsaim, elegantsem ja kallim auto maailmas.
Ametlikult on see ideeauto, kuid Bugatti hakkas möödunud nädalavahetusel Molsheimis klientidele ja arvamuste kujundajatele Galibieri näitama.
Galibieri disain valdab väljakutse ühendada sportlikkus mugavuse ja elegantsiga kaasaegne neljaukseline sedaan .
Põhiarhitektuur elavneb juba Veyronis taaselustatud Type 35 torpeedolaadsel tegelasel ja tõlgendab seda uuesti.
Tüüpilise Bugatti radiaatori iluvõre, suurte ümmarguste LED-esitulede ja sõiduki pikkusega klapiga, mille tüüp 57 sai Jean Bugatti kaubamärgi identiteediks, sai see auto Bugatti geenid kaasaegsesse maailma.
Mõlemalt küljelt volditud kapoti all asub a 16-silindriline 8-liitrine mootor kaheastmelise ülelaadimisega .
Selle mootori teeb eriliseks see, et see töötati välja paindkütuse mootorina ja seda saab valikuliselt kasutada etanoolil.
Spetsiaalselt välja töötatud nelikvedu keraamilised pidurid ja uus vedrustuskonstruktsioon võimaldavad selle suurusega sedaanis liikuda pidevalt ja kindlalt.
Interjöör peegeldab välisilme elementaarset kujundust.
Armatuurlaud on vähendatud oluliseks; kaks keskselt paiknevat peamist mõõteriista hoiavad isegi tagumisi sõitjaid tegeliku kiiruse ja eelneva jõudluse kohta pidevalt kursis.
Parmigiani , Šveitsi ilusa kellade tootja, lõi eemaldatava Galibieri kell Reverso Tourbillon, mida saab tänu nutikalt kujundatud nahast rihmale randmel kanda.
“Galibier” pole lihtsalt Tour de France'i kõige keerulisema alpi läbimise nimi, vaid oli omal ajal versioon neljast tüübist 57, mis oli võrratult sportlik ja elegantne.
