Autotootja Borgwardi taassünd elektrivõistlustele

Autod, mis kannavad kord kaotanud tootja Borgwardi pitserit, veerevad alates 2018. aastast taas Põhja-Saksamaal üle konveieri, teatas firma 2016. aasta oktoobri lõpus.

Seekord saavad kodus kasvatatud mootorid elektritoidet, kuna ettevõte liitub kogu Saksamaad hõlmava võistlusega taskukohaste ja suure jõudlusega kliimasõbralike autode tootmiseks. Ainult aeg näitab, kas see uus Borgwardi versioon hoiab veojõudu. Sel ajal on ettevõtte plaanidest vähe teada, peale originaalsete pereliikmete ja nende Hiina partnerite Fotoni kaasamise.

Borgwardi juhid valisid Bremeni uue tehase leiukohaks, mis koondab sõidukid komponentidest - niinimetatud "osaliselt maha tõmmatud" koost -, mis tarnitakse tema peamisest Hiinast.

Aastatel 1920–60 oli Põhja sadamalinnas ettevõtte tehas, kus töötas üle 20 000 töötaja. Pärast 1961. aastal rinnatükki tegutses marque seisnud, kuni ettevõtte asutaja pojapoeg Christian Borgward taaselustas selle 2015. aastal.

Sel ajal on esialgne töökohtade arv palju väiksem - 50–100 inimest.

Kõrgetasemelise automatiseerimisega "paindlik" tehas "suudab nõudlusele vastavaks muuta nii toodangut kui ka mudelite arvu," ütles Borgwardi tegevjuht Ulrich Walker oma avalduses.

Ja valmistoode on drastiliselt erinev - sakslastest töötajad seavad kokku BX7 ülielektrilised sporditarbed (maasturid).

Kaasaegsed, Interneti-ühendusega sõidukid on kaugel 1950-ndatel osutunud Borgwardi konveieritest, mis on endiselt fännid klassikaliste autode kollektsionääride seas.

Tegevjuht Walker ütles, et kõik Bremeni hõivatud sadam Bremerhaven, kvalifitseeritud tööjõu olemasolu ja kvaliteetsete varuosade tarnijad võtsid Borgwardi naasmise valiku arvesse.

Kuid ta lisas, et firma on ka "teadlik Saksamaalt kui tööstuslikust baasist ja meie enda päritolust".

Uus sait võimaldab Borgwardil saada kasu ihaldatud sildist “Made in Germany” - kuid toob endaga kaasa palju kõrgemad tööjõukulud kui Hiinas.

Saksa uudisteagentuuri DPA andmetel on see esimene Saksamaal ehitatud autotehas, sest BMW ja Porsche avasid Leipzigis tööd rohkem kui 10 aastat tagasi.

Bremenis surub taaselustatud Borgward õlgu Mercedes-Benzi tehasega, kus töötab 13 000 inimest. Kolmeharulise tähega kaubamärk on autotööstuse elektriauto vallutamise võiduajamise peategelane.

Stuttgardis asuva Mercedese vanema Daimleri tegevjuht Dieter Zetschke on lubanud järgmistel aastatel avalikustada 10 uut elektriautot.

Vahepeal vaid 200 kilomeetrit (umbes 120 miili) Bremenist maanteel on Wolfsburg, kus Saksamaa kõige viljakam autotootja Volkswagen üritab taastuda oma diiselvärava heitkoguste petmise skandaalist, pöördudes elektriautode poole.

Veel käimasolevate Saksa kaubamärkidega nagu BMW ja Porsche, samuti uute tulijatega nagu California Tesla on Borgward jõudmas rahvarohkele väljale.