Lamborghini Gallardo lõpp
Pärast 10 aastat tootmist ja üle 14 000 müüdud näidise on viimane näide valminud ettevõtte tehasest, mis on mõeldud erakogujale.
Viimane Gallardo on LP 570-4 Spyder Performante, Rosso Marsil punane ja on mudeli number 14022. Kõik see teeb mudeli Lamborghini kõige edukamaks ja populaarsemaks kohati väga ruudulises ajaloos. Kuid see polnud peaaegu nii ...
Esimene auto, mis ehitati pärast Audi ülevõtmist maapinnast üles, pidasid paljud puristid seda autot liiga “saksakeseks”, liiga hästi ehitatud ja kirgliku ning põnevuseta.
Kuid ettevõte kuulas neid varaseid kriitikavahendeid ning aastaks 2005 oli auto jõudlus ja juhitavus ümber tehtud. 2005. aastal nähti ka kõvaketta versiooni, millele lisandus avatud versioon Spyder, mis suutis veelgi enam kinnistada varasemate mudelite Lamborghini hullumeelsuse.
Selle tulemuseks oli auto, mis nägi sõiduteele pargitud uskumatult, pani juhi näole igal kiirusel naeratuse ja vaatamata mõne kaaslase tehnoloogiliste trikkide puudumisele, võis ta rafineeritud Ferrari F430 võita peaaegu kõigi ümber rada tänu oma 520 hobujõulisele V10 mootorile ja püsivale nelikveole.
Enne Gallardot oli Lamborghinil õnne, kui ta suutis aastas 200 autot müüa ja müüa ning ettevõtluses püsida. Kui Gallardo oma publiku leidis, suutis Lamborghini lavastust kümme korda suurendada. Nüüd toodab ja müüb ettevõte aastas 2000 autot.
Enne Gallardot oli ettevõtte edukaim sõiduk olnud Espada, neljaistmeline turismiauto, mis ehitati aastatel 1986–1978, koguses umbes 1200. Ettevõttel on oma ajaloo jooksul õnnestunud müüa vaid 30 000 autot, mis tähendab, et peaaegu pooled kõigist Lamborghinidest on Gallardos.
Kuid ajad muutuvad ja vaatamata paarile näoilmingule ja täpsustusele, näib Gallardo oma vanust. Ja kuigi see suudab endiselt Ferrari F430 ringi vahetada, on selle asendaja ja seetõttu Gallardo otseseim konkurent Ferrari 458 Italia viinud superauto jõudluse täiesti uuele tasemele.
