Mercedes-AMG GLC 43 Coupé: juurdepääsetav jõudlus

Kui AMG toob oma võlu tavalise Mercedese mudeli juurde, on märksõnadeks tavaliselt jõud ja jõudlus; Mercedes-AMG GLC 43 Coupé puhul on asjad pisut keerulisemad. Viimane AMG tuunimisravi saanud Mercedese linnamaastur ei purusta ühtki maanteekiiruse ületamise kiiruse rekordit, kuid ei riku ka panka.

Mercedes-AMG GLC 43 Coupé liikuma paneb 3-liitrine kahe turbomootoriga 367 hobujõuline V6 mootor, mis saadab oma jõu üheksakiiruselise automaatkäigukasti kaudu kõigile neljale rattale. See on AMG-ga töödeldud sõiduki puhul igati austusväärne. Selle elektrijaama ja jõutrenni tulemuseks on imetlusväärne 0–100 km / h aeg 4,9 sekundit ja elektrooniliselt piiratud kiirus 250 km / h.

Eraldi on need numbrid muljetavaldavad, kuid kui see uus GLC Coupé variant oktoobris Pariisi autonäitusel ametlikult debüteerib, teeb ta seda koos uue Porsche Macaniga. Eelmisel nädalal välja kuulutatud Macan Turbo koos jõudluspaketiga pakub samasugust siseruumi ja nelikvedu, kuid selle kaksikturbo V6 teenib 440 hobujõudu, 0–100 km / h aega vaid 4,4 sekundit ja tippkiirust 272 km / h. .

Kuid enne, kui sportliku maasturi turul tegutsejad asutavad Google Porsche esinduse, on Mercedes Porsche kahel olulisel moel täiesti läbi.

Esiteks on see Mercedes ja seega luksuse ning uusima põlvkonna sõidutehnika tipptasemel. Tõsi küll, kui te pole Mercedese fänn, siis on sellel punktil vähe vahet, kuid teine ​​punkt võib teid siiski võita. Ehkki GLC-i hindu pole veel kinnitatud, maksab see umbes 30% vähem kui uus 91 000-eurone Porsche.

See tähendab, et Mercedes AMG GmbH juhatuse esimehe Tobias Moersi sõnul: "Coupé suudab pöörduda uute sihtrühmade poole."

Möödunud aegadel tähendas AMG-märk kapoti all massiivset, ülelaadimisega V8-d või koletuid V12-d. Kuid sõltumata silindrite arvust, tähistasid need kolm tähte jõudluse tipptasemel.

Püüdes tuua AMG-i masinaehituse tipptasemel Mercedeste massidesse, on ettevõte alates 2016. aasta algusest hakanud pakkuma ka kahte AMG-varianti (63 ja 43) uutest mudelitest, millel on kas kaheksa või kuus silindrit - kutsuge välja erinevus täiskreemi ja poolrasva vahel - see tähendab, et kalorite arv on väiksem, kuid maitse on endiselt sama. Midagi, mida Moers esile tõstab.

"Uut GLC 43 4MATIC Coupé iseloomustab kõrge paindlikkus ja sportlik sõidudünaamika," sõnas ta.

Igast uuest mudelist kahe AMG variatsiooni loomine tähendab ka seda, et parim (jõudluse seisukohast) on veel ees vähemalt GLC Coupé tootevaliku osas. Ja see mudel on statistiline vaste igale Porsche Macanile või BMW X4-le.