Solarise omanik: Cynthia Wong purjetamine vaba aja ja spordi jaoks

Tema enda sõnul pole Cynthia Wong tüüpiline purjejahi omanik. Aasia naisena oli ta eelmise aasta Sardiinias Solarise karikavõistlustel kipperite seas kindlasti vähemuses.

Cynthia Wong tema Dehler 42, Daydream

Wong on purjejahti vahele jätnud sellest ajast, kui ta ostis Prantsusmaalt Archambault A35 võidusõitja-ristleja, mis oli järk-järgult välja kujunenud pigem võidusõitjaks kui ristlejaks.

Seejärel toetas tema perekond kruiisilaevadele mõeldud Dehler 42 ostmist Saksamaalt Hanse laevatehasest. Hongkongi päritolu nelja lapse emal õnnestus selle elegantse jahi puhul siiski usutavaid tulemusi saada.

Wong tunnistab siiski, et tema väike raam võib tema vastu töötada lühikese käega purjetamise füüsilises maailmas, seetõttu tellis ta Solaris 47 EZC - mis on mõeldud kergeks purjetamiseks -, mis on kavandatud saabuma selle aasta lõpus.

„Tugevus on minu peamine takistus purjetamisel. Mul on haardiala jaoks ainult üks elektriline vints ja kui tegin ühe käega võistlust, oli mul pärast igat haaret raske seda maksimaalselt trimmida, kuna mul pole lihvimiseks piisavalt jõudu, ”tunnistab ta. "Ma pean kas tegema mingit jõutreeningut või tegema kerge väljapääsu kõigi elektriliste vintsidega."

Wongi otsus tellida täielikult automatiseeritud Solaris võib tema enda sõnul olla "lihtne väljapääs", kuid purjetamise taust ei viita nõrga tahtega isiksusele.

Wong kippus Solaris One 44 GioiA vahele 2018. aasta Solarise Cupil Itaalias

“Purjetamine on nauding. Purjetamine on mõeldud kõigile, kui neil on julgust midagi uut õppida. Ma ütlen oma daamisõpradele sageli: 'Vaata mulle otsa. Ma ei näe üldse tugev välja ja kui suudan paadi vahele jätta, saate ”. See on kõik meeles, ”ütleb ta.

“Pole midagi karta. Olen tutvustanud sõpra, kes purjetamisega ujuda ei saa. Ma just ütlesin talle, et ta peab kogu aeg teki peal kandma päästevesti, kuni ta saab ujuda. ”

Kiire õppija

Wong sai veespordiga tuttavaks 2003. aastal, kui ta asus tööle veetreeningule, millele järgnes veesuusatamine ja veetrenn, kuid just siis, kui ta 2007. aastal purjelauasõitu alustas, hakkas tema huvi purjetama. Kaks aastat hiljem ostis ta Hobie, seejärel järgnesid suuremad purjekad.

„Mulle meeldis purjelauasõit ja purjetamine palju rohkem, kuna olete vaba ja te ei pea kiirlaevaga sõitma. Motosport ei paku mulle seda rõõmu, mida purjetamine pakub. ”

Wong hakkas tõsiselt purjetama pärast seda, kui ta ja mõned sõbrad otsustasid kruiisimiseks purjeka koos osta. Pärast uurimistööd ja mõne paadi katsetamist otsis Wong enne lõpliku otsuse tegemist oma perekonnalt nõu.

„Kui ma emalt küsisin, kas peaksin valima kiirema paadi või kenama interjööriga paadi, oli tema soovitus osta sama rahasummaga kiireim paat, nii et ostsime Archambault A35, ehkki tal on ainult väga põhiline interjöör. ”

Wong purjetas tema Archambault A35, Andiamo

Kuigi jaht, Andiamo, oli mõeldud kruiisimiseks, Wong lõpetas oma esimese võistluse, ABC (Aberdeen Boat Club) avaregati, kolmandana, olles vaid kaks kuud paadiga sõitnud.

Wong ütles, et tunneb end jahilt jahilt mõne kuu jooksul mugavalt ning saavutas kiiresti enesekindluse, kui tema ja tema meeskond võistlesid ja võitsid regulaarselt, A35-d muudeti järk-järgult võidusõitjaks.

"Ehkki olen enamasti roolis, olen õppinud paadis iga töö, nii et saan oma meeskonnale anda korraldusi, mida nad peaksid tegema, et paat kiiremini purjetaks."

Kuna A35-st sai võistluspaat, kutsus Wongi pere teda üles ostma Dehler 42, hea suurusega perekruiser, ehkki võidusõiduvõrk oli pärast seda üsna kiire Päevaunenägu saabunud.

„Teda on lihtne kontrollida ja ma võin tema ühe käega purjetada. Lõpetasin temaga ühevõistluses kolmanda koha. ”

Wong võib olla võimekas ja konkurentsivõimeline purjetaja, kuid tunnistab, et purjetamises on paar aspekti, mida ta pole kunagi päris meisterlik. „Paadi omamisel on kõige keerulisem tegeleda mootori ja elektroonikaga. Olen võtnud õppetunde, kuid näib, et pole kunagi võimeline seda õppima! ”

LÕUNA-KÜLGNÕUDE MÄÄRAMINE

Wong on purjetamisest tohutut naudingut õhutanud, julgustades isegi sõidukeid omavaid sõpru purjetama ", kuna see on palju keskkonnasõbralikum".

„Mul on tõesti hea meel teada saada, et purjetades ma ei saasta, sest austan ja hoolin keskkonnast, eriti merest. Purjekad põlevad jahisadamatesse sisse- ja väljatulekul pisut kütust, kuid see on nii oluline, et vähendaksime süsinikuheidet.

Aasia naisena oli Wong Solarise karikavõistlustel kipperite seas vähemuses

„Viimase kümnendi jooksul olen näinud, et Hongkongi veed on üha enam saastatud. Plastiline reostus meres suureneb dramaatiliselt, nii et oli aeg hakata tegema kõik, mida tuleb teha reostuse vähendamiseks ja võimalikult suureks puhastamiseks. Meie kohustus on jätta tulevastele põlvedele parem maailm. ”

Kõige sagedamini seilab ta Hongkongi saare lõunapoolsel küljel, kasutades ära paljudest saartest ja lahtedest, kuhu ankurdada.

Argipäeviti viib ta Dehleri ​​sageli võistlusoskuste harjutamiseks, sealhulgas stardid, rammimine, gennakerile löömine, harksaba või koodinulli heitmine, ümardamine, korrastamine ja nii edasi.

Laupäevad on sageli võidusõiduks, pühapäevad aga perega purjetamiseks, kuhu kuuluvad tema kolm tütart ja noorim poeg, kes kõik purjetavad võistlustel.

“Mulle meeldib paadi omamise vabadus. Hommikul, kui tuuletõmbamiseks pole piisavalt tuult, helistan oma paadipojale, et öelda, et lähen purjetama 30 minutiga ja paat on minu jaoks valmis. Saan siis pool päeva läheduses purjetada, ”räägib vilunud klaverimängija Wong, kellele meeldib purjetamise ajal kuulata näiteks Chopini, Mozarti, Debussy, Beethoveni ja Schuberti muusikat.

„Kui olen sõpradega, meeldib mulle viia neid mereandide lõunasöögiks Lammasse või Po Toi, Cheung Chau või Po Toi O-sse. Armastan lihtsalt tuule ja vee heli ning veedan aega pere ja sõprade seltsis. Armastan ka merel olles purjetamise romantikat ja kauni muusika kuulamist. ”

Purjetamisarmastuse tõttu on Wong merel paaril korral hirmutanud, sealhulgas oma "kõige jubedama episoodi", kui pärast Sai Kungist tagasi purjetamist nägi ta, et peaks sattuma Stanley lähedal Beauforti saarele.

“Meil oli gennaker sisse lülitatud, kuid tuul tugevnes, nii et otsustasin lohe maha jätta. Minu meeskond ei suutnud sokki tõmmata, nii et pidime ilma sokita kukkuma. Millegipärast läks tuulelohe vette ja me ei suutnud seda kätte saada, kui vaid kaks meist pardal olid, ”meenutab naine.

“Olime Beaufortiga väga lähedal. Otsustasin, et lasin lahti ka peapurje, nii et vähemalt paat võis liikumise lõpetada. Paat triivis Beauforti poole, kuid meil õnnestus lihtsalt lohe õigeks ajaks üles tõmmata. ”

SOLARISEGA HÕLPSASTI SAALDUS

Selliste episoodide valguses on seda arusaadavam, et Wong valis oma järgmiseks jahiks täisautomaatse Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept), kuna see võtab ära palju purjejahi käitlemiseks vajalikku stressi ja lihaseid.

Wong märkas esmakordselt Itaalia tipptasemel kaubamärki, kui Solaris One 48 ilmus tema jahi kohale samale pontoonile.

"Ma mõtlesin, mis see ilus sinine paat endast oli," ütles Wong, kes esitas järelepärimisi ja läks 48-jalasel purjekatel mitu korda läbi brändi Aasia esindaja Enrico Zanella.

GioiA meeskond, sealhulgas Enrico Zanella (vasakult vasakul), oli jahtklubi Porto Rotondo vilgas esinemine

Kuna tema huvi kaubamärgi ja selle mudelite vastu suurenes, kutsuti Wong eelmisel suvel Itaaliasse, et teha Sardiinia ranniku uimastavates Costa Smeralda vetes Solarise päevade ajal merekatseid.

Seejärel rakendas ta seda kogemust järgmisel kahepäevasel Solarise karikavõistlusel, jättes vahele Solaris One 44 mudeli, mida toetas kogenud meeskond, sealhulgas mitu Hongkongist.

Enda valitud paadiga asus ta Solarise 47 otsa kiirristlejale Saphira mis on praegu ehitamisel ja on kavas saabuda Hongkongi aasta neljandas kvartalis.

“Mulle meeldis väga Solarise karikas. Costa Smeralda veed on nii ilusad ja ainulaadsed. Värvid on lihtsalt hämmastavad ja esimesel koolituspäeval tervitasid meid kolm delfiini. Meil oli maitsvas söögis ja lõbusatel üritustel jahtklubis Porto Rotondo, mis on armas ja külalislahke klubi, ”rääkis Wong, kelle sõnul plaanib ta naasta selle aasta Solarise karikavõistlustele.

“Võistlus oli lõbus, kohal oli üle 30 jahi. Mõnes mõttes sarnanes see saarte ja purjetamiskursuste poolest Hongkongiga. Tuul ja ilm olid head. Meie jaht GioiA oli neljast rühmas esimene Üks 44 ja möödusime paarist meeskonnatööst koosnevat paati. ”

Jättes kõrvale paljudest purjetamise atraktsioonidest Itaalias, usub Wong, et Solaris 47 EZC pakub palju mõtet inimesele, kes soovib keskenduda rohkem purjetamise naudingutele kui väljakutsetele.

„Lihtsalt purjetamise kontseptsioon on täpselt see, mida ma otsin. Vapustav poom, isekeermestav džiib ja kõik elektrilised vintsid muudavad nii minusuguste daamide kui ka inimeste jaoks, kes tahavad purjetamisest rõõmu tunda, kuid ei taha tegeleda liini lihvimise või tõmbamise füüsiliste raskustega, elu palju lihtsamaks, " ta ütleb.

„See hõlmab tehnoloogiate kasutamist, et muuta purjetamine lihtsamaks ja ohutumaks. Saan ise paadiga purjetada, samal ajal kui mu pere ja sõbrad lõõgastuvad ja naudivad teekonda. Paat on väga kiire ja pardal olevatele inimestele on see siiski mugav.

„Itaalias on parim disain ja seal on pööratud suurt tähelepanu detailidele ja ilule. See on ka tippkvaliteediga ehitis. See on laeva kere konstruktsiooni ja ehituse tõttu väga vastupidav, ookeanilaev. "

Samuti pakub Zanella väljaõpet, et omanikud ja potentsiaalsed ostjad harjuksid Solarise kasutamisega kiiresti ja kuidas sellest butiigibrändist, mis toodab aastas vaid piiratud hulgal jahte, maksimaalset kasu saada.

Wong on tellinud valgekootud Solarise 47, mis saabub Hongkongi 2019. aasta lõpus

"Easy Sailing Concept rõhuasetus on kõige lihtsamaks muutmisel, nii et isegi koolitus peaks olema lihtne," sõnab Wong. “Siiski peate õppimiseks aega panema. Paadiga tutvumiseks on vaja tavalise purjetamiskoolituse kõrval lihtsalt paar õppetundi. ”

ELUKOHT JA SPORT

Zanella ise usub, et Mandri-Hiinas ja mujal Aasias on ekslik arvamus, et purjetamine on ainult sport, keerledes võistluste ja regattide ümber.

Ta on otsustanud, et rohkematel inimestel oleks mõistlik kruiisimise laialt levinud veetlus, ja Wong on ise alati mõlemat tugevalt toetanud.

„Purjetamine pole ainult sport, vaid ka elustiil. Võidusõit on põnev, samas kui kruiisimine on peaaegu meditatiivne, see rahustab meelt, lõdvestab keha, ”räägib ta.

„Ükskõik, kas olete algaja või kogenud kipper, saab igaüks purjetamist omal moel nautida. See võib olla paljude sõpradega, täis meeskonnaga või lihtsalt pardal üks või kaks.

"Erinevalt spordist, nagu jalgpall või tennis, kui mängijal on võimalik ausat mängu mängida ainult sarnaste oskustega inimestega, on purjetamine kõigile mõeldud - kui te merehaigeks ei saa!"

Isegi Hongkongis on Wong mõnevõrra vähemuses, kuna purjejahti omav ja üle sõitv Aasia naine läbib paar takistust ja tõestab, et purjetada võib keegi.

Sellisena loodab ta siiralt, et spordi populaarsus kasvab kodus, mida ta nimetab koduks, ja mujal piirkonnas, kus tähelepanuväärseid kruiisipiirkondi on Vahemerel nähtuga võrreldes endiselt vähe alahinnatud ja alakasutatud.

“Vesi on Medis ilus ja puhas ning purjetamine on seal väga populaarne. Hongkongis ja mõnes teises Aasia riigis on mootorjahid populaarsemad. Mootorjahil soovivad inimesed kiiresti sihtkohta jõuda, ankru maha visata ja püsida, purjetamise ajal aga naudivad inimesed seda reisi. Tegelikult purjetame tihti ilma kindla sihtkohata - käin seal, kus tuul mind viib, ”räägib naine.

“See erinevus on rohkem seotud aasialaste ja eurooplaste väärtussüsteemiga. Aasialased on üldiselt rohkem tulemustele orienteeritud, samas kui meedias on inimesed orienteeritud protsessile. Kui Hongkongi inimesed saavad teha sammu tagasi, tühjendada meelt, nautida vabadust, võime nautida ka loodust. Hongkongis on palju kauneid saari. Peame lihtsalt nende poole jõudma ja neid nautima. ”

Solaris viib Aasiasse hõlpsalt purjetama