Off White Blog
Sunseeker juhib uutes suundades koos hübriidtehnoloogiaga Hawk, 8X

Sunseeker juhib uutes suundades koos hübriidtehnoloogiaga Hawk, 8X

Oktoober 27, 2020

Saksamaa tegevjuht Christian Marti ja itaalia tehnikajuht Andrea Frabetti liitusid Sunseekeriga alles vastavalt novembris ja jaanuaris, kuid paar jälgib juba praegu keerlevat tegevust Briti laevatehases, mis on alates 2013. aastast kuulunud Hiina ettevõttele Wanda Group.

Tegevjuht Christian Marti on alles teine ​​sakslane, kes töötab Sunseekeris kõrgema juhtkonna tasemel

Sunseeker on katsetanud oma 62-sõlmelist Hawk 38 ja kavatseb järgmise aasta Cannes Yachting Festivalil käivitada projekti 8X, mis mõlemad esindavad uusi vahemikke, et täiendada olemasolevaid Manhattani, Predatori, Sport Yachti ja Yachti mudeleid. Pärast koostööd Hollandi laevatehase ikooniga kavatseb komisjon alustada ehitust ka oma esimese 161 jahi ehitamiseks Hollandis.


“Oleme rahvusvahelistumas,” naeratas Marti, kes on alles teine ​​sakslane, kes töötab kõrgemal tasemel Sunseekeris, järgides Timon Orlobi, kes on operatiivse tipptaseme juht alates 2017. aasta aprillist.

„Meie investorite jaoks oli mõistlik otsus Andrea ja mina peaaegu paralleelselt värvata, kuna tal on minu jaoks täiendavad oskused. Mul polnud jahtitööstuses tausta. Mul oli autotööstuses 25 aastat luksust, seega on kliendibaas kattuv.

„Mul on ka väga rahvusvaheline taust, millest on abi selles, kuidas me tahame kasvada, kuna peame ettevõttena üleilmastuma. Selle ühendamine paljude aastate jooksul ühe meie põhikonkurendiga Andrea tohutu tehnilise kogemusega on väga nutikas samm. Ma ilmselt ei saaks ilma temata hakkama. ”


Andrea Frabetti saabus jaanuaris tehnilise osakonna juhatajana ja on esimene itaallane, kes töötab Sunseekeri tippjuhtkonnas

Andrea Frabetti saabus jaanuaris tehnilise osakonna juhatajana ja on esimene itaallane, kes töötab Sunseekeri tippjuhtkonnas

Sunseekeri esimene itaalia juhtimistasandil Frabettil on peaaegu kolme aastakümne kogemus jahtitööstuses, sealhulgas 25 aastat Ferretti Groupis arendusdirektorina ning tootearenduse direktorina ja asepresidendina.

Frabetti on järglaseks John Braithwaite, kes läks pensionile eelmise aasta juunis pärast kogu oma karjääri veeta Sunseekeris, suure osa sellest koos vanema venna Robertiga, kes oli hiljuti surnud ettevõtte asutaja.


"Isiklikult olen keskendunud innovatsioonile ja Sunseeker on algusest peale olnud uuenduslik kaubamärk," ütles Frabetti. "Nüüd on plaan suurendada investeeringuid innovatsiooni ja uutesse toodetesse 50 protsenti, mis on klientidele ja kõigile meie siin töötavatele inimestele väga atraktiivne."

Ehkki arendusjärgus enne uue tegevjuhi ja CTO saabumist, saab Marti-Frabetti ajastul välja esimene uus mudel Hawk 38 - kahetuurse Mercury 400R päramootoriga ülivõimeline päevapaat, mis jõudis eelmisel kuul merekatsetes 69 sõlme. . 38-jaline on Poole ehitaja väikseim mudel.

43 maailma kiirrekordi ja 55 maailma tiitli võitnud Fabio Buzzi Design kujundas astmelise kere, olles peaaegu kaks aastakümmet tagasi koos Sunseekeriga teinud XS2000 ja XS Sporti.

Hawk 38-l on kaks Mercury 400R päramootorit ja see jõudis merekatsetes 69 sõlme

Hawk 38-l on kaks Mercury 400R päramootorit ja see jõudis merekatsetes 69 sõlme

Kui Hawk 38 kujutab endast naasmist Sunseekeri võidusõidupärandi ja jõudluse juurte juurde, on 8X kavandatud esindama õue suuremate mudelite „põlvkonda”, mille välis- ja sisekujundus erinevad põhimõtteliselt praegusest. Funktsioonide hulka kuulub tohutu valgusvihk ja tohutu mahu suurenemine võrreldes praeguste Sunseekeri mudelitega.

Ehkki jaht ei ole ametlikult vabastatud, on see pikkusega 80-90 jalga, kuid oluline on see, et see on umbes 10 protsenti laiem ja ümberpaigutuse suurenemisega läheneb 30 protsenti, võrreldes sama suurusega veesõidukitega.

Samuti suureneb kütuse ja vee maht, samuti vahemik umbes 20 protsenti. Sellel on ka esikaela kino ja uus rannaklubi, mis on neli korda suurem kui traditsiooniline suplusplatvormi kujundus.

Projekt 8X esindab Sunseekeri uut põlvkonda suuremaid mudeleid, millel on palju suurem valgusvihk ja helitugevus

Projekt 8X esindab Sunseekeri uut põlvkonda suuremaid mudeleid, millel on palju
suurem tala ja helitugevus

Vahepeal pakutakse Hollandis Ikoni laevatehases asuvale 161 jahile MTU hübriidse diisel-elektrigeneraatori tõukejõusüsteemi, kuna Sunseeker siirdub hübriidtehnoloogiasse nii kohandatud kui ka valmistatavate jahtide jaoks.

Kaksikmootoriga MTU2000 M96L 1950 V12 mootorid annavad 161-le püsikiiruseks 17 sõlme ja maksimaalselt 20,5, samas kui selle 30 000-liitrine kütusemaht võimaldab 10-protsendilise varu juures 11 sõlme saavutada 3 150nm. Hübriidjõu korral eeldab Sunseeker 10-protsendilise reserviga vahemikku 3600 nm.

Lisaks arendab Sunseeker 2020. aastaks uut mudelit, mis on esimene MTH hübriidjõuga varustatud jaht, mis hõlmab kõiki eeliseid, sealhulgas vaikne töö, emissioon ja madal vibratsioonitase.

MTU esimesel tooteseeria hübriidsel tõukejõusüsteemil on kuus töörežiimi, alates elektrienergiast ja ilma heitgaasideta kuni kaksiksilindrilise MTU seeria 2000 diiselmootorite kasutamiseni, millest igaüks pakub võimsust umbes 1432 kW ja 1,947 hobujõudu.

Süsteemil on pardageneraatorid, elektrilised tõukejõumoodulid, ülekandesüsteem, akud, juhtimis- ja seiresüsteemid ning seda saab modulaarselt laiendada. Elektrirežiimis saavad generaatorid varustada jõuseadmeid ja rongisisest jõudu pidevalt, et suurendada kütusekulu ja mugavust pikkade käikude jaoks.

161 jaht, mille Icon ehitab Hollandisse, on Sunseekeri kõigi aegade suurim mudel

161 jaht, mille Icon ehitab Hollandisse, on Sunseekeri kõigi aegade suurim mudel

Vaikses režiimis, kasutades ainult akudest saadavat energiat, on iga paigaldatud MTU-patareide korral kuni 40-minutiline tõukejõud ja 120-minutiline pardatoide ilma heiteta.

"Pakume tõelisi eeliseid, jättes jahisadama puhtalt elektrirežiimile või ankrusse andes ja oma rannaklubi avades, nii et teid ei ümbritse heitgaasid," ütles Marti, kes töötas näiteks Jaguari Landis Rover, McLaren Automotive ja Aston Martin Lagonda 25 aasta jooksul autotööstuses.

„Hübridiseerumise suundumus kasvab jätkuvalt. Jahtlustööstuses arenes pisut aeglasemalt, kuna vajaminev aku on nii palju suurem kui autodel, kuid see kasvab endiselt. Esimene küsimus, mida mõned kliendid nüüd küsivad, on vahemiku kohta, kuna inimesed tahavad veeta kauem aega pardal ega taha veeta pool päeva tankimist. ”

Frabetti lisas: “Autos elad sa sees. Jahus elate õues. Jahi omanik ei vali ainult hübriidi seetõttu, et nad tahavad olla keskkonnasõbralikud, vaid seetõttu, et nad elavad ja hingavad keskkonnas. Nad on uskumatult teadlikud õhu ja vee kvaliteedist, milles nad ujuvad, nii et hübriidtehnoloogia muutub kliendi jaoks atraktiivsemaks. Ka vaikus on ahvatlev. ”

Sportjaht Sunseeker 74 tähistab Singapuris Aasia esilinastust

Seotud Artiklid