Tesla hoiab tempot koos LaFerrariga, Porsche 918

Kolmas kiiremini kiirenev tootmisauto on nüüd Tesla. „Suruva režiimiga” mudel S P100D on võimeline 2,5 sekundiga liikuma nullist 60 miili tunnis. See on Tesla sõnul aeglasem kui ainult Ferrari LaFerrari ja Porsche 918 Spyder kahekohalised.

Seevastu Model S P100D sedaanil on neli ust ja istekohti viiele täiskasvanule ning selles on ruumi ka mõnele veosele (Tesla väidab, et autosse mahub viis täiskasvanut ja kaks last ning sellel on palju pakiruumi, kuid arvame, et see tundub liiga optimistlik või põhineb täiskasvanud on hobusejoki suuruses!). Ja me pole veel isegi hinnani jõudnud ...

Internet on plahvatanud selle uudise kannul tegutsemiseks: paljud saidid kroonivad P100D kiireima tooteautona maa peal (seda tegelikult pole) ja märkides, et selle kiirendusaeg ületab gravitatsiooni (küll; gravitatsioon kiirendab objekte 100 km-ni / h 2,75 sekundiga). Nagu tavaliselt, näitab Tesla asutaja Elon Musk, et ta teab, kuidas pealkirju haarata, kuid meil on hea meel, et see ei tähenda väidet, et elame seekord simulatsioonis.

P100D 100-kilovatine aku suurendab vahemikku USA normatiivsete standardite järgi hinnanguliselt 315 miilini või Euroopa Liidu standardi järgi 613 kilomeetrini, muutes selle Tesla sõnul esimeseks elektritootmiseks mõeldud sõidukiks, mis murrab 300-miilise tõkke. Suurem aku on saadaval ka Tesla Model X-l, muutes maailma kiireima linnamaasturi veelgi kiiremaks ja andes sellele laadimisulatusel kuni 289 miili.

Uue P100D alghind oli 135 000 dollarit ja selle tippkiirus on piiratud 155 mph. Te peaksite oma kulmud kaardudes sellega uskumatult silma, sest tema kiirete konkurentide LaFerrari ja Porsche 918 hind oli ilmselgelt miljon dollarit põhja pool.

"Kuigi P100D Ludicrous on ilmselgelt kallis sõiduk, tahame rõhutada, et iga müük aitab tasuda arendusjärgus oleva väiksema ja palju soodsama hinnaga Tesla Model 3," ütles autotootja ajaveebipostituses. Tesla ei öelnud selle kohta midagi, kuid tuleb märkida, et ükski teine ​​selle hinnaga auto ei suuda sellist kiirendustaset saavutada. Lisaks on see ainus täisvarustuses sõiduk, mida tootja endiselt saadaval on, sest Ferrari ja Porsche lõpetasid oma sõidud mõni aeg tagasi.

Selle kuu alguses teatas Tesla Motors teise kvartali oodatust suuremast kahjumist, kuna ta töötas tootmise kiirendamiseks, pidades silmas suurt nõudlust oma elektriautode järele. Tesla teatas 30. juunil lõppenud kvartali puhaskahjumist 293,2 miljonit dollarit ehk 2,09 dollarit aktsia kohta, võrreldes eelmise aasta sama perioodi kahjumiga 184,2 miljonit dollarit. Californias asuva ettevõtte müügitulu kasvas teises kvartalis 1,27 miljardi dollarini, aasta tagasi oli see 955 miljonit dollarit. Tesla plaanib uusi mudeleid, kuna seisavad silmitsi oma elektrisõidukite isesõitmise võimaluste halva avalikkuse lainega.

Surmaga lõppenud õnnetus USA-s ja muud vähem tõsised vahejuhtumid Hiinas tekitasid muret autonoomsete juhtimissüsteemide ohutuse pärast, kuid Tesla pühendus siiski tehnoloogia täiustamisele.