McLaren läheb igapäevase mugavuse juurde 570GT-ga

Oleksite märganud, et peaaegu iga suurem autotööstuse mängija on maailmale andnud ülevaate sellest, mida nad 1. märtsil toimuval Genfi autonäitusel tutvustavad. Noh, Briti superautode tootja McLaren liitub nende inimeste nimekirjaga, kes meid kiusavad nad viivad Šveitsi linna. Algselt ootasime, et kaubamärk tutvustab 570S-i, mis seab kahtluse alla algtaseme Porsche 911, kuid nad otsustasid meid hoopis üllatada.

Kuna tegemist oli seni kõige praktilisema ja luksusliku mudeliga, on loor nüüd 570GT pealt ära tõstetud. See ühendab ühes autos nii äärmise mugavuse kui ka jõudluse. McLaren väidab ka, et superauto sobib igapäevaseks kasutamiseks. Nendel kahel mudelil on väga vähe ühist. Ühe jaoks on GT, mis sarnaneb S-mudeliga, kaksikturboga 3,8-liitrise V8 mootoriga, mis suudab välja töötada 562 hobujõudu (570 hobujõudu, andes autole oma nime). See tähendab, et auto suudab 0–100 km / h liikuda vaid 3,4 sekundiga ja tippkiiruseks 328km / h.

Seal lakkavad kaks autot enam sarnased. Uuel GT-l on standardvarustuses panoraamklaasist katus, mis laseb salongi rohkem valgust. Sellel on ka swooping klaasist tagapaneel, mis kiiged avavad täiendava mälumahu saavutamiseks. See vastloodud ruum pluss kapoti all asuv eesmine pagasiruum annab autole väga muljetavaldava 370-liitrise salvestusruumi, mida on 80 võrra rohkem kui saate Ford Fiesta luukpäral.

Lisaks uue pakiruumi loomisele aitab uus klaasist tagaosa vähendada ka salongi müra. Edasised jõupingutused mootori turbolaaduriga mühamise takistamiseks vestluse või käed-vabad telefonikõnede katkestamise eest hõlmavad koos Pirelliga välja töötatud eritellimusel rehve, mis vähendavad maanteel möirgamist, ja uut kliimaseadet „lo” seadistusega, mis püüab hoida müra ventilaator minimaalseks.

Standardsete interjööriomaduste hulka kuuluvad elektriliselt juhitavad ja soojendusega nahkistmed, kaheksa kõlariga helisüsteem ja puutetundliku ekraaniga infotainment süsteem koos navigatsiooni- ja telefonikontrollidega. Praktilisuse kaalutluste hulka kuuluvad eesmised ja tagumised parkimisandurid, elektriline roolisammas, mis aitab juhil sisse ja välja pääseda, ja laiemad uksed, mis sulguvad vaiksemaks.

Isegi vedrustus ja rool on kohandatud nii, et need on pigem maanteel kui rööbasteega sõitmisel kallutatud ja konaruste neelamiseks, mitte võimendamiseks. Kui soovite kätt 570GT-l käest saada, siis teadke, et superauto jõuab müüki kohe pärast selle ilmumist 1. märtsil. Samuti peaksite eeldama, et peate jagama põhja, mille USA dollar on 198 950 või 154 000 naela.