Uus Bentley Continental GT pole mõeldud ainult suureks turneeks

Uue Bentley Continental GT turuletoomine pole värske uudis, see pidi valmima kuus kuud varem.

Pärast eelkäija eriti pikka mudelitsüklit on uuel Bentley Continental GT kõrge jõudlusega ja viimistletud eesmärgid, mis sobivad konkurentidega, eriti tehnoloogia osas - millega ta on kindlasti hakkama saanud.

Bentley tegevjuhi Adrian Hallmarki sõnul polnud ettevõte rahul isegi PDK käigukastiga, mistõttu lükati ametlik turuletoomine ülimaitsvate sujuvate vahetuste saamiseks. Sellele turule toomisele on antud nii palju detaile ja tähelepanu, see annab kindlasti mõista Bentley lubadusi selle mandri mudeli täiustamiseks.
Bentley kapseldub üsna ideaalide vasturääkivusest - see kujutab endast traditsiooni paragonaali, aga ka rikkuse tooret tähistajat. 99 aastat kestnud pärandit tuleb tasakaalustatult tasakaalustada üha suureneva põnevusega autode ühekordse valmistamise järele tööstuses, samal ajal kui emaettevõte üritab uuendustele pühenduda, kuid jääb katsetamisele siiski kahjulikuks.

Kuulsa tiivulise B-tähega ilmus esimene Continental GT 2003. aastal enne põhjalikku remonti 2011. aastal. Selle silmatorkav, suur, kuigi kergelt jõhker kere oli inspireeritud legendaarsest 1950. aastate R-Typeist, mis oli selgelt loodud massituru jaoks. Pärast selle turuletoomist on müüdud üle 65 000 GT, mis on Bentley edukaim mudel. Alates disainistuudios kuni kapoti all olevate detailideni on Continentali harrastajad ihaldanud.

Ehkki kontseptsioon jääb 66 aasta taguse idee lähedale, on olemas üllaid uuendusi, mis kajastavad selle kahe kolmandiku sajandi suurt tehnoloogilist arengut - kiire, võimas ja mugav maanteel. Veermik ja vedrustus on hästi ühtlustatud, nii et seal pole ühtegi põrutust, sooni ega auku, mida see auto ei saaks siluda.

Algoritmiliselt juhitav rõhu all olev õhk, millele see asetseb, välistab ka kõik suurejoonelise ringkäigu kitsastel ja kiiretel kurvidel toimuva rulli. Kiiruse osas on Bentley väitel maksimaalne GT kiirus 207 km / h ja 0–60 umbes 3,6 sekundit. Kuigi gaasihoovastik pole kõige teravam, on üldine sõidukogemus siiski veetlev ja tasakaalustatud.

Bentley Continental GT-l on lõputud ja viivitamatult kättesaadavad jõuvarud mis tahes käigukastides või mootorivalikus. Kui tunnete kärsitust, suudab tohutu ja reageeriv mootor edasi liikuda peaaegu Tesla-võimsusega võimsuse ja pöördemomendi abil, mis on saadaval alates 1350 p / min. Seal on isegi tosin nuppu, nuppu ja ketast, mis pakuvad massaaživõimalusi sõlme välja töötamiseks. Ehkki see pole veel parim turul, sisaldab tarkvara Bentley ka nutikat satelliitnavigatsiooni, mis juhendab teid sujuvalt läbi poole tosina Euroopa riigi.

Bentley on hoolikalt läbi viinud väikseimad detailid, mis sõiduelamuse pakuvad, näiteks peksmise 16 kõlariga helisüsteem oma väga intuitiivse puutetundliku ekraaniga Bang & Olufseni ekvalaiseriga. Saate valida analoogse ja tähelepanu kõrvale juhtimise valimise ühe nupuvajutusega. Tunnelisse sisenemisel summutab ekraan ja juhi ekraan tuhmiks. Tõepoolest on tõesti raske mõelda paremale autole, mis võimaldaks pikkadel reisidel mööda Euroopat ringi liikuda.

Tuulevaiksematel teedel kannatab Bentley Continental GT siiski oma raske kaalu tõttu, vaatamata kaalukaotusele, mis on umbes 80 kg. Sportrežiim aitab tänu vedurijuhi erilisele tähelepanelikkusele tihendada vedrustust ja automaatkäiguvahetusi, kuid see halvab sportlikumatele mudelitele nagu Aston Martin DB11 keerulisel mägimatkal.

Kokkuvõttes on uus Bentley Continental GT suurepärane auto, mis pakub laitmatu sõidu jaoks sujuvat ja rafineeritud mugavust, vaid vaid Grand Toureri sportlikkust.

Mõistliku hinnaga 159 100 naela on uus jaemüügis saadaval uus Bentley Continental GT.